عن السيارة

نجحت شركة سيلين في بناء سيارة خارقة حقيقية تعتمد على سيارة سباق بمحرك متوسط تم تطويرها لسباق الـ 24 ساعة في لومان.

كان صانعو السيارات الأمريكيون يصنعون السيارات الرياضية وسيارات العضلات، لكن السيارات الخارقة كانت غائبة. كانت فيكتور W8 عرضًا مثيرًا، وأقرب شيء إلى سيلين S7، ولكن كان هناك فرق زمني سبع سنوات بين آخر فيكتور W8 وأول سيلين S7. التالي في صف الإنتاج كان فورد GT 2004. لكن S7 كانت نوعًا مختلفًا تمامًا. بعد تثبيت نفسها كشركة لصناعة السيارات وبدعم مالي من شركة Hidden Creek Industries، كشف ستيف سيلين النقاب عن S7 في سباقات مونتيري التاريخية عام 2000. كانت حقًا سيارة خارقة بكل المقاييس. عندما صمم السيارة، استلهمها من فيراري F40 وF50، مكLaren F1، وجاجوار XJ220. النتيجة كانت سيارة خارقة بمحرك متوسط، بشبك أمامي واسع وفتحات جانبية ضخمة خلف الأبواب لتوجيه الهواء إلى حجرة المحرك. بنت سيلين السيارة للسباقات في لومان ثم عدلت لاستخدام الشوارع والامتثال للأنظمة. في الداخل، كانت لا تزال ضيقة مثل سيارات السباق، لكنها كانت مزودة بمقاعد درابية جلدية ذات تدعيم عالي وظهر مقعد نحيف. على الكونسول المركزي، قامت الشركة المصنعة بتثبيت أنظمة التحكم في المناخ ونظام الصوت. كانت هناك شاشة تعرض صورة الكاميرا الخلفية. تحت الغطاء، استخدمت الشركة المصنعة محرك فورد 351 كو-إن من نوع Small-block، وزادت من قطر الأسطوانة والسكتة، وحولته إلى V-8 بسعة 427 كو-إن (7.0 لتر). تم ضبطه للاستخدام في الشوارع والامتثال لاختبارات الانبعاثات. على الرغم من تصميمه القديم، مع صمامين لكل أسطوانة ونظام الدفع بالروبعة، فإنه كان يوفر قوة 550 حصان وعزم دوران ضخم بقيمة 712 (525 رطل-قدم).