عن السيارة

كانت شركة سانتانا الإسبانية لصناعة السيارات تقوم بصنع لاند روفر مرخصة في أواخر الخمسينيات، واستمرت في إنتاج نسخ محدثة حتى استحوذت عليها شركة إيفيكو.

في عام 1958، أرسلت لاند روفر مجموعات تفكيك كاملة (CKD) إلى إسبانيا لتجميعها كـ لاند روفر بواسطة شركة متالورجكا دي سانت آنا S.A. بعد توقف إنتاج سلسلة لاند روفر II، استمر المصنع الإسباني في تجميع سلسلة III مع بعض التحسينات البسيطة. لاحقًا، بدأت سانتانا في بناء سياراتها من الصفر ولكن بناءً على قطع غيار لاند روفر. كان ذلك نتيجة اتفاق بين الشركتين، وانتهى المطاف بالشركة الإسبانية بحصولها على ترخيص لسلسلة III. وبالتالي، كانت سانتانا PS 10 في الواقع نسخة مبنية جيدًا من لاند روفر سلسلة III، التي كانت سابقة لديفندر. كانت خطوطها المستقيمة، ولوحات الهيكل، والأبواب مشابهة لسلسلة لاند روفر III، لكنها احتوت على مصابيح أمامية مستديرة مزدوجة بدلاً من المفردة ومصابيح خلفية عمودية بدلاً من الصغيرة المستديرة الموجودة في ديفندر أو سلسلة III. احتفظت نسخة البيك أب بنفس قاعدة العجلات القصيرة من سلسلة III، مع مقصورة ممتدة قليلاً بحيث يمكن للسائق وراكبه تعديل مقاعدهم. بعض النسخ كانت مجهزة بثلاث مقاعد في الأمام، على الرغم من أن الراكب الأوسط عليه أن يجد طريقة لتجنب ناقل الحركة وأذرع التروس. على عكس ديفندر، التي كانت بالفعل سيارة دفع رباعي بالكامل، ظلت سانتانا سيارة 4x4 بترس نطاق منخفض ونوابض ورقية. مما جعلها أقل راحة، لكنها كانت سيارة قوية ومتينة للغاية.