معروض

خلال السبعينيات، بدأت جنرال موتورز، العلامة الأمريكية الأساسية في صناعة السيارات، تواجه مشاكل في المبيعات مع تصاعد أزمة النفط. لم تكن محركاتهم الكبيرة التي تستهلك الكثير من البنزين قادرة على مواجهة الواردات الأوروبية والآسيوية، ونتيجة لذلك تضررت صورة الشركة. لمواجهة ذلك، أطلقت جنرال موتورز علامة تجارية جديدة للسيارات باسم ساتورن موتورز في 7 يناير 1985. تم اختيار الاسم نسبة إلى صاروخ ساتورن، الصاروخ الذي حمل رواد الفضاء إلى القمر في الستينيات. حقيقة مثيرة تمثلها عدد الأشخاص الذين أسسوا هذه الشركة: 99 شخصًا من خلفيات متنوعة مثل التصميم والإنتاج والتسويق وغيرها، ويعرفون من ذلك اليوم باسم "التسعة والتسعون". حسنًا، بدأوا كـ 100، لكن واحدًا منهم ترك في وقت مبكر، وبالتالي أصبح العدد 99. بدأ إنتاج سيارات ساتورن في أوائل التسعينيات وكان الهدف منذ البداية هو محاكاة استراتيجيات التسويق الأجنبية مثل اليابانية منها لمنافسة السوق الأمريكية. شملت هذه الاستراتيجيات تحسين مراقبة الجودة مما أدى إلى زيادة موثوقية المنتج النهائي وزيادة التحكم للعاملين في المصنع. سرعان ما بدأت السيارات الأولى تتجه إلى شوارع أمريكا، وبدأت المراجعات الإيجابية في التوالد. سارت المبيعات بشكل جيد حيث بدأت سيارات ساتورن في الحصول على جائزة تلو الأخرى. في عام 1993، أبلغت ساتورن عن أول عام مربح لها وبدا أن كل شيء يسير على ما يرام للعلامة التجارية الصغيرة المملوكة لجنرال موتورز. بحلول عام 1995، كانت قد صنعت أول مليون سيارة. إحدى الميزات الفريدة لسيارات ساتورن في البداية كانت أغطية الهيكل المقاومة للنتوءات (Z-Body)، لكن بعد عام 2000، بدأت تُزال تدريجيًا من خط الإنتاج. بعد عام 2000، بدأت جنرال موتورز تأخذ اهتمامًا أكثر نشاطًا بشركة ساتورن وتدخلت في تشكيلتها والسياسات العامة الخاصة بها. اليوم، يتم نسخ معظم الطرز في تشكيلة ساتورن بعد سيارات أوبل، تمامًا كما يحدث مع فوكسهول في المملكة المتحدة. بدءًا من عام 2003، بدأت مبيعات سيارات ساتورن في التراجع مما أجبر جنرال موتورز على سحب عدة طرز مثل سلسلة L وIon. تشير التقارير الأخيرة إلى أن جنرال موتورز تبحث الآن عن بيع أو حتى إغلاق شركة ساتورن لتخفيف الضغط المالي الذي تواجهه حاليًا.تاريخ العلامة التجارية

SATURN

SATURN