عن السيارة

حاولت جنرال موتورز الحفاظ على علامة ساتورن حية وقدمت سيارة أسترا في القارة الأمريكية الشمالية في يناير 2008، لكن ذلك لم يكن كافياً.

تم تطوير أسترا بشكل رئيسي للقارة الأوروبية، وكانت علامة تجارية تستخدمها أوبل وفوكسهول. كانت متوفرة بعدة أشكال. من ناحية أخرى، اختارت ساتورن إصدارين فقط بثلاثة وأبواب خمسة للسوق الأمريكية. كما ظهرت النسخة الأخيرة في سلسلة أفلام الترانسفورمرز، لكن ذلك لم يساعد العلامة التجارية الشابة على النجاة من الأزمة الاقتصادية. في أوروبا، كانت أسترا متواجدة في السوق منذ 2004، لكن استغرق الأمر بعض الوقت حتى كشفتها جنرال موتورز في معرض ناياس 2008. جاءت النسخة الأمريكية بتصميم أبسط، مع تماثيل هوائية أقل على المصد الأمامي. ومع ذلك، تم الاحتفاظ بالمصد الأمامي على شكل V والشبك، بالإضافة إلى فتحات جانبية لأضواء الضباب. علاوة على ذلك، زين شريط كرومي خاص بساتورن الشبك الأمامي. في الداخل، باستثناء عجلة القيادة والشعار، تم نقل كل شيء من أسترا الأوروبية. لحسن الحظ، جاءت بمقاعد جاذبية صفرية التي قدرها العملاء في الرحلات الطويلة. لكن السيارة وفرت كل ما يحتاجه السائق العادي، مثل النوافذ والقفل الكهربائي، والتكييف، ونظام ستيريو جيد. علاوة على ذلك، كان هناك نظام ترفيهي متاح كخياري. ومع ذلك، لم يكن بنفس أداء النظام المثبت في الشقيقة الأوروبية. تحت الغطاء، زودت جنرال موتورز بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر يوفر قوة 140 حصاناً، وهي كافية لتحريك أسرة في المدينة.