عن السيارة

عملية تصنيع السيارات عبر الأطلسي عدة مرات وكانت ساتورن أورورا مثالاً جيداً على ذلك. معظم أجزاء السيارة كانت مشابهة لأوبل/فوكسهول فيكترا الأوروبية.

عند إطلاقها في السوق الأمريكية، ذكرت جنرال موتورز أنها تأثرت بالتصميم على الطراز الأوروبي. لكن الأمر كان أكثر من ذلك. كانت الاختلافات تشمل الشارات والمعدات الإلزامية المخصصة للسوق الأمريكية. من الأمام، تتميز الأورا بمصابيحها المائلة وإشارات الانعطاف العلوية. الشريط الكبير الكروم على الشبك الأمامي والمصد الأمامي مع مداخل الهواء كان يشبه إلى حد كبير فيكترا الأوروبية. أعمدة الألف المائلة والسطح الزجاجي المنحني أعطتا انطباعاً قوياً بأن السيارة ستوفر مقصورة واسعة. الجانب الخلفي من السيارة كان مختلفاً، مع مصابيح خلفية أكبر للأورا. في الداخل، تميزت الأورا بلوحة عدادات مختلفة، بثلاثة عدادات مستديرة على طراز المناظار بدلاً من أربع عدادات كما في نظيراتها الأوروبية. حاولت الأورا أن تبدو أكثر فخامة، مع اختيار ناقل حركة سميك على وحدة التحكم المركزية. المقاعد الخلفية قدمت مساحة واسعة للساقين والرأس، وزخارف الخشب على الأبواب بدت أكثر فخامة من فيكترا. تحت غطاء المحرك، كانت الأورا مزودة بمحركات مختلفة. تم تقديمها بخيارين من المحرك بأربع أسطوانات واثنين من محركات V6. جميعها كانت متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 أو 6 سرعات. الأخير كان متوفراً حصرياً في نسخة 3.6 لتر.