عن السيارة

جزء من فئة المركبات الكبيرة متعددة الاستخدامات، كان ساتورن آوتلوك منافسًا قويًا لهوندا بايلوت وتويوتا هايلاندر في عام 2007.

استنادًا إلى منصة لامبدا من جي إم، سمحت الهندسة المعمارية الجديدة لساتورن آوتلوك بمقاعد تتسع لـ7 أو 8 ركاب، مع صف ثالث من المقاعد كمعيار. من الخارج، كانت عارض الهواء تتميز بتصميم أنيق باستخدام لغة تصميم جديدة ومنعشة. المصابيح الأمامية البراقة والشبك الجديد كليًا جعلا المركبة متعددة الاستخدامات أكثر جاذبية من ذي قبل. في الخلف، كان خط السقف المائل يؤدي إلى زجاج خلفي محاط ومصابيح خلفية مزينة بالكروم. من الداخل، كانت المقصورة فسيحة ومصقولة بشكل كبير، بينما أضفى لوحة العدادات المزينة بالخشب لمسة فاخرة. بالإضافة إلى الميزات القياسية التي تم تجهيز آوتلوك بها (مثل عجلة القيادة القابلة للإمالة والتمدد، وتكييف الهواء، ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات، وأنظمة التحكم بالجر)، كانت هناك أيضًا ميزات فاخرة متاحة مثل بدء التشغيل عن بُعد، والنظام الملاحي المُفعّل بالصوت، وترفيه DVD في الخلف، وسقف مزدوج، وتنجيدات جلدية. استمتع جميع الركاب في الخلف براحة كبيرة. يمكن تجهيز الصف الثاني إما بكراسي قبطان أو بمقعد بمسند واحد، بينما كان الصف الثالث من المقاعد مناسبًا للبالغين، مما كان أحد الأسباب التي جعلت آوتلوك أكثر عملية من منافسيها. قدمت المركبة متعددة الاستخدامات سعة تحميل سخية. لاستيعاب الأشياء الطويلة في الصندوق، كان بإمكان المستخدمين طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح. تحت الغطاء، جاء ساتورن آوتلوك بمحرك V7 سعة 3.6 لتر يستهلك الوقود بشكل كبير وينتج 270 حصانًا.