عن السيارة

سيارة قابلة للتحويل بمقعدين مثيرة، صدر ساتورن سكاي في عام 2006 وكانت مزيجًا من التصميم العصري، الراحة والأسعار المعقولة.

موفرة قيمة كبيرة مقابل المال، شاركت أول سيارة قابلة للتحويل من القسم هيكلها مع بونتياك سولستيس، وكلاهما استُلهم من شيفروليه كورفيت. إذا لم يكن العملاء يشترونها بشكل أساسي لمظهرها، فقد خاب أملهم. لم تكن ساتورن سكاي تتمتع بدفّة قيادة دقيقة، ودواسة الوقود لم تكن سريعة الاستجابة كما كان متوقعًا، ولم تكن العملية هي الكلمة التي تصفها. كان التصميم الداخلي يفتقر إلى مساحات التخزين، والحقيبة الصغيرة الخلفية لم تكن كافية للأمتعة الأكبر. كانت الروادستر الصغيرة متوفرة بمستويين من التجهيزات: الأساسي وريد لاين. شملت المعدات القياسية جنوط بقياس 18 بوصة، مصابيح أمامية أوتوماتيكية، نظام دخول بدون مفتاح، تثبيت سرعة، تكييف هواء، نوافذ كهربائية، مرايا كهربائية وسقف قماشي يدوي. كانت التجهيزات الجلدية، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد مع تحكمات صوتية مثبتة وغيرها متوفرة مع حزمة التجهيزات المتميزة الاختيارية. أما بالنسبة لمستوى تجطيء ريد لاين، فقد تميز بتفاصيل تصميمية داخلية وخارجية محددة، بالإضافة إلى نظام تعليق معدل، إطارات أداء وتشعب خلفي محدود الانزلاق. شملت ميزات الأمان فرامل قرص مانعة للانغلاق كمعيار، نظام أون ستار، وتحكم استقرار قياسي في مستوى تجطيء ريد لاين.