عن السيارة

تم إطلاق الجيل الثاني والأخير من سيارة ساترن فيو في عام 2007 كنموذج لعام 2008. كانت السيارة مناسبة، لكن الزمان لم يكن كذلك واستمرت لمدة عامين فقط.

في حين أن الأزمة المالية العالمية لعام 2008 كانت على وشك قلب العالم رأسًا على عقب، كان الجيل الأول من فيو يشبه سيارة الدفع الرباعي بحجم أصغر ولم يحظَ بالاهتمام الكافي، إلا أن الجيل الثاني كان أفضل بكثير. كان يعتمد على هيكل أحادي الجسم مما ساعده في كفاءة استهلاك الوقود. كان الجيل الثاني من ساترن فيو نسخة معاد تسميتها من أوبل أنتارا/شيفروليه كابتيفا من أوروبا. تميز بنفس الشكل المستدير وشريط مطلي بالكروم بين المصابيح الأمامية، مشابه لما يوجد في كابتيفا. نسبه الأفضل ونطاق أسعاره المعقول وضعاه في فئة 80,000 وحدة سنويًا، رغم صعوبة الأوقات لصناعة السيارات. من الداخل، كانت فيو تقدم خيارًا بخمس مقاعد فقط، على عكس منافسيها الذين كانوا يقدمون ما يصل إلى سبعة مقاعد. كان تصميم المقصورة مشابهًا لأنتارا، مع لوحة عدادات مستقيمة ومنحنية وتصميم نظيف لمجموعة العدادات. في لوحة المركز، كان بإمكان فيو أن تستضيف إما راديو CD أو نظام ترفيهي مع نظام ملاحة. كانت فيو متوفرة بنظام دفع أمامي أو رباعي. تميزت بنظام تعليق مستقل في جميع الزوايا الأربعة مما يضمن مستوى أعلى من الراحة. كانت السيارة متوفرة بخيار من محركات رباعية الأسطوانات أو V6، مرتبطة بأوتوماتيك بـ4 سرعات وأوتوماتيك بـ5 سرعات على التوالي.