عن السيارة

كان Scion FR-S الطراز الأمريكي للثلاثي الذي يضم تويوتا GT86 وسوبارو BRZ وسيون FR-S. كانت هذه السيارات مثالاً على الهندسة باستخدام شارات مختلفة لنفس السيارة، والتي تم تصنيعها من خلال مشروع مشترك بين تويوتا وسوبارو.

كانت الكوبيه الرياضية ذات البابين، والمحرك في المقدمة والدفع الخلفي، مصممة كسيارة ميسورة التكلفة للجيل الشاب. كانت متوفرة بناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي أو بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات كخيار إضافي. كان محرك سوبارو البوكسر رباعي الأسطوانات يعمل بواسطة نظام حقن من ليكزس. وضعت السيارة محركها الأمامي بأقصى قدر ممكن إلى الخلف، وساعدت ناقل الحركة السيارة على تحقيق توازن وزني بنسبة 53:47. كان المظهر الخارجي مشابهًا لتويوتا GT86 مع بعض التعديلات الطفيفة في التصميم وشارات مختلفة. لم تستمر علامة Scion لفترة طويلة في السوق، ويمكن اعتبار FR-S كآخر خطوة لتويوتا الاقتصادية. كانت أرخص السيارات الثلاث، حيث كان الطراز الأساسي يتراوح سعره حوالي 20,000 دولار أمريكي. في المقصورة، كانت السيارة تستوعب شخصين بالغين. لوحة القيادة استوحت تصميمها من تويوتا GT2000 وقد يكون خط السقف من نفس السيارة. المقاعد المدعمة كانت مناسبة لمن يفضل المنحنيات على الخطوط المستقيمة، رغم أنها مصنوعة من البلاستيك. تميزت السيارة بنظام معلومات وترفيه جيد في الطراز الأعلى، واتصال بلوتوث، وتكييف هواء، وزر تشغيل بالضغط، ونوافذ ومرايا كهربائية، بالإضافة إلى مقابض تغيير السرعة لترقية السيارة الأوتوماتيكية. لتحقيق أداء الدفع الخلفي، كانت سيارة Scion FR-S مزودة بماص تفاضلي محدود الانزلاق من نوع Torsen.