tC 2013 - 2016

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67

tC 2013 - 2016

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2013, 2014, 2015, 2016

عن السيارة

قدمت Scion الجيل الثاني من طراز tC في عام 2010 بمعرض نيويورك للسيارات، وحصلت على تجديد تصميمي مستحق في عام 2013 لطراز سنة 2014.

عندما أطلقت تويوتا علامة Scion كصانعة سيارات موجهة للشباب، اعتقدت أن سيارة ذات مظهر رياضي وسعر معقول ذات بابين ستكون الخيار المثالي، وكانت محقة. في غضون ثلاث سنوات فقط منذ إطلاق طراز tC، استحوذت هذه الكوبيه الصغيرة على 40٪ من مبيعات الشركة. لهذا السبب كانت Scion تأمل أن ترتفع المبيعات بشكل كبير عند تجديد السيارة لطراز سنة 2014. للأسف، لم يحدث ذلك، وزاد الإنتاج بالكاد عن 20,000 وحدة سنويًا. نتيجة لذلك، تم إبقاء tC على خطوط الإنتاج حتى عام 2016، عندما أوقفت تويوتا فرعية Scion بالكامل. عرضت Scion tC 2014 المجددة واجهة أمامية تشبه تلك الخاصة بسلسلة تويوتا كورولا الناجحة. تصميم المصابيح الأمامية المحدث يحتوي على خطوط مستديرة وحواف حادة تمتزج مع المصد الأمامي. من الجهة السفلية، كان هناك شبكة تهوية سداسية إضافية محاطة بزوج من الفتحات المزيفة حيث يمكن للعملاء طلب مصابيح الضباب الاختيارية. يمكن أيضًا تعزيز المظهر العدواني للواجهة الأمامية بجناح للحنك. من المنظور الجانبي، لم يظهر Scion tC 2014 كخاتشباك؛ بل بدا أكثر كسيارة سيدان عادية ذات بابين. خط السقف المسطح كان مائلاً نحو الخلف وينتهي بجناح صغير على الباب الخلفي. ومع ذلك، شكل النوافذ الجانبية للركاب الخلفيين جعل السيارة فريدة في السوق. كانت النوافذ مصممة بزوايا غير معتادة من الجانب السفلي، مثل ضربة عالية. الأبواب الطويلة جعلت الدخول والخروج سهلاً للركاب الأماميين والخلفيين، بينما مقابض الأبواب والمرايا بلون جسم السيارة جعلت tC تبدو أكثر فخامة مما هي عليه فعلاً. بالإضافة إلى ذلك، عرضت الشركة السيارات مزودة بعجلات سبائك مقاس 18 بوصة كخيار قياسي عبر الموديلات المختلفة. وأخيرًا وليس آخراً، قدمت Scion الكوبيه المدمجة بخيار لمصابيح خلفية LED. في الداخل، كانت المقاعد الأمامية قابلة للإمالة إلى الأمام لتسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي. كان النسيج الداخلي قياسيًا عبارة عن قماش. كان السقف البانورامي مع لوح زجاج أمامي قابل للإمالة/الانزلاق طاقة أيضًا قياسيًا، وهي ميزة فشلت العديد من شركات السيارات الأخرى في توفيرها. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات على طراز منظار مزدوج تحتوي على مجموعات منفصلة لعداد السرعة ومقياس دورة المحرك، اللذين يحيران مقياس مستوى الوقود بينهما. يمكن للعملاء أيضًا إضافة تفاصيل من ألياف الكربون على لوحة القيادة ولوحة التحكم المركزية التي تضم لوحة التكييف ووحدة المعلومات والترفيه بشاشة لمس متاحة مزودة بمشغل أقراص مضغوطة وراديو Sirius ونظام ملاحة. في الخلف، كان المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 بالكاد يستوعب راجين بالغين بسبب السقف المنخفض. تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب نفس المحرك السعة 2.5 لتر ذو الأربع أسطوانات الطبيعي بدون شاحن توربيني كما في النسخة غير المجددة. تم تجهيز هذا المحرك بناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي بينما كان ناقل أوتوماتيكي بست سرعات متاحًا. تنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية، وكان نظام التحكم في الجر قياسيًا.

المواصفات

محركات البنزين

2.5 6AT (180 HP)
2.5 6MT (180 HP)