سكايون، العلامة الفرعية التايوتا الموجهة للشباب، قدمت الجيل الثاني من سيارة xB بعد ما يقرب من أربع سنوات على السوق في معرض شيكاغو للسيارات عام 2007.
كانت الأمور جيدة في الأسواق المالية في أوائل عام 2007، وكانت شركات صناعة السيارات تخطط لمنتجاتها للعقد القادم. لكن هذا الاندفاع لم يكن جيدًا لصانع السيارات الياباني، كما اكتشف بعد عقد من الزمن. تميزت سيارة الجيل الثاني من xB بواجهة أمامية مسطحة مع امتداد قصير. خلّق المصممون شبكة ثرية في الجهة العلوية ومدخل هواء إضافي في الجانب السفلي من المصد، محاطًا بفتحتين رفيعتين وعموديتين تشبهان زوجًا من فتحات التبريد الجانبية للمكابح. أعطت الأعمدة A وB المعتمة وعمود C السميك السيارة مظهرًا أكثر قوة في السوق. في الخلف، انتهت المركبة بباب رفع عمودي منحني قليلاً. من الداخل، سمح القاعدة العجلات الأطول للسيارة باستيعاب ما يصل إلى خمسة ركاب. كانت مقاعد الدلو الأمامية المرتفعة مفصولة بواسطة مسند ذراع قابل للطي للسائق. تميزت لوحة القيادة بمجموعة أدوات مركزية تحتوي على ثلاثة عدادات تناظرية وشاشتين LCD: واحدة للحاسوب على متن السيارة والأخرى لعداد السرعة. بفضل برنامج التخصيص الخاص بها، كان المشترون يستطيعون الحصول على مركبتهم مصممة خصيصًا تقريبًا مع مجموعة واسعة من الخيارات، بما في ذلك تركيبات الألوان الداخلية والمفروشات والتشطيبات. تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب محرك خطي رباعي سلندر بسعة 2.4 لتر تم نقله من الجيل الأول لكامري. قامت الشركة المصنعة بربطه إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بناقل حركة أتوماتيكي بأربع سرعات.
محركات البنزين