عن السيارة

عندما حاولت تويوتا إطلاق علامة فرعية شهيرة في الولايات المتحدة، أنشأت سكون، والتي كان من المفترض أن تكون ليست فقط أكثر تكلفة ولكنها أيضاً ذات مظهر مختلف. كانت xB من بين أولى منتجاتها.

لم ترغب تويوتا في المخاطرة كثيراً مع سكون، فقررت إعادة تسمية بعض السيارات التي كانت تبيعها في سوقها المحلي ونقلت عجلة القيادة إلى اليسار. وهكذا، أصبحت تويوتا bB، التي كانت متوفرة منذ عام 2000، هي سكون xB. كانت سيارة مخصصة لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة سيارة فسيحة وموثوقة. كان من السهل التعرف على شكل سيارة فئة الكي من طراز xB. كان مقدمتها القصيرة يتبعها حديقة زجاجية طويلة تمتد إلى الخلف بتصميم مكعبي خاص بتلك الفئة اليابانية من السيارات. لكنها كانت أكبر حجماً، مما أدى إلى نوافذ أكبر من جميع الجوانب. علاوة على ذلك، كانت تتميز بطلب ثالث من النوافذ خلف الأبواب الخلفية. في الخلف، بدا الصينية العمودية أشبه بصينية مستخدمة في المركبات الخدمية. ومع ذلك، كانت سيارة لائقة ذات تصميم مكعبي غير عادي. من الداخل، أدت المقاعد المرتفعة إلى كابينة فسيحة يمكن أن تستوعب خمسة ركاب بالغين. كانت لوحة القيادة غير عادية، حيث تحتوي على عداد سرعة كبير في الأعلى، وليس أمام عجلة القيادة، موضوعة بجانب لوحة صغيرة تعرض بعض أضواء التحذير ومستوى الوقود. نظرًا لأن تويوتا أنشأت سيارة MPV صغيرة الحجم للمراهقين، فقد أضافت مقاعد خلفية قابلة للطي المسطح التي يمكن أن تحول الكابينة إلى مخيم مؤقت على عجلات. تحت الغطاء، زودت تويوتا بمحركين للاختيار من بينهما، مقترنين إما بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو أوتوماتيكي من أربع سرعات. كانت القوة تُرسل إلى العجلات الأمامية، وكانت كفاءة الوقود العامل الأهم. لم تكن السرعة والأداء أولوية قصوى.