فاجأت سيون عملائها بتقديم مجموعة xD في معرض السيارات بشيكاغو لعام 2007، وهي سيارة تُسوّق تحت اسم تويوتا أوربان كروزر في دول أخرى.
من خلال علامة سيون، حاولت تويوتا وضع قدمها في سوق المركبات ذات الأسعار المنخفضة بسيارات موثوقة ولكن بتكلفة منخفضة. كانت xD واحدة من المنتجات التي من المفترض أن تحظى بمزيد من الاهتمام من الجيل الأصغر، وقد نجحت في ذلك. تم تصميم xD على هيئة هاتشباك، لكنها تتمتع بأبعاد سيارة متعددة الاستخدامات (MPV). تميزت بخروج قصير من الأمام والغطاء الأمامي القصير. الواجهة الأمامية بمصابيحها المائلة إلى الخلف وانحدار الامتداد أعطت انطباعًا بسيارة رياضية. علاوة على ذلك، أظهرت الشبك من فوق وتحت المصد نمطًا شبكيًا. كانت لغة تصميمها، بخطوط حادة تعبر من الأمام إلى الخلف، نموذجية لعلامة سيون. من الخلف، كان العمود C السميك أكبر عيب للسيارة من حيث الرؤية. ومع ذلك، جعلت السيارة تبدو رائعة، وهو ما كان أكثر أهمية في تفضيلات المراهقين. في الداخل، كان هناك مساحة لخمسة أشخاص، على الرغم من أن المساحة في الخلف كانت أكثر ملاءمة لشخصين. في الأمام، لم يكن لدى الركاب الاثنين أي صعوبة في الجلوس على مقاعد الدلو ذات المناطق المبطنة الخفيفة. تم تقسيم لوحة العدادات بوضوح إلى ثلاث مناطق، حيث كان عداد السرعة في المركز. قدمت سيون خيار تجميع مركزي ملون يوفر نفس طلاء السيارة الخارجي. حتى وإن كان صندوق الأمتعة صغيرًا، كان مناسبًا لأولئك الذين لا يحتاجون إلى التسوق الأسبوعي للبقالة. لكنهم يمكنهم فعل ذلك عن طريق طي المقاعد الخلفية. تحت الغطاء الأمامي، قامت تويوتا بتركيب محرك بسعة 1.8 لتر مستمد من مجموعة كورولا. لم يكن قويًا بما يكفي لتوفير إثارة القيادة، ولكنه كان جيدًا من حيث كفاءة استهلاك الوقود.
محركات البنزين
