عن السيارة

قدمت شركة سيات سيارة كوردوبا كوبيه في عام 1996، وبعد ثلاث سنوات، وبالإضافة إلى التحديث النهائي للمجموعة، كشفت الشركة المصنعة الإسبانية عن نسخة SX.

أطلقت فولكسفاغن كوردوبا في عام 1993 كنسخة سيدان بثلاث صناديق من طراز إيبيزا. قدمت الشركة الألمانية كلا الطرازين في نفس العام، لكن استغرقت ثلاث سنوات أخرى لإظهار نسخة كوبيه من كوردوبا. في عام 1999، ومع بقية المجموعة، قامت سيات بتحديث مجموعة كوردوبا بالكامل، بما في ذلك الكوبيه المعروفة باسم SX. مع النسخة المحدثة، حصلت كوردوبا على مصابيح أمامية جديدة تدمج إشارات التحويل. وزدت الأجنحة الخلفية والأمامية قليلاً من عرض الكوبيه الرياضي المظهر. على الرغم من غطاء الصندوق الخلفي القصير جداً، إلا أنها لم تكن هاتشباك. كما تم تغيير الأضواء الخلفية واحتوت على عدسات شفافة لأضواء الرجوع بدلاً من العدسات المعتمة من طراز عام 1996. في الداخل، أصرت سيات على إظهار بعض اللمسات الرياضية وقامت بتركيب حروف حمراء على لوحة العدادات، لكنهم استخدموا خلفية سوداء بدلاً من البيضاء. قامت الشركة بترتيب عناصر تحكم نظام التكييف والراديو-كاسيت في مركز اللوحة، وفوقها وضعت زوجاً من فتحات التهوية. تحت الغطاء، قدّمت سيات كوبيه كوردوبا بمحركات أفضل من إيبيزا أو كوردوبا العادية، وبدأت بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 75 حصان. كان أعلى طراز في المجموعة، المسمى كوردوبا كوبرا، مزوداً بمحرك تيربو سعة 1.8 لتر ويقدم 180 حصان. تم تزويد جميع النسخ بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ودفع أمامي.