عن السيارة

أدخلت فولكس فاجن السوق بهذا الكوبيه الثلاثي المربعات ذو العلامة التجارية الإسبانية في عام 1996 وقدمت تحديًا قويًا للفئة الصغيرة.

في عام 1996، قدمت SEAT نسخة ذات بابين من سيدان كوردوبا الصغيرة التي كانت في عمرها ثلاث سنوات. بينما استخدمت معظم شركات السيارات الهاتشباك لسياراتها الرياضية ذات الأبواب الثلاثة، اعتقد الإسبان أن وجود صندوق خلفي لن يفسد قدرات السيارة وسيحسن من قابلية استخدامها. علاوة على ذلك، دخلت الشركة بطولة العالم للرالی بسيارة كوردوبا WRC المبنية على نسخة السيدان ذات البابين هذه. لم تفز البطولة، لكنها جعلت الشركة مشهورة. أظهرت كوردوبا كوبيه واجهة أمامية مشابهة لبقية الفئة. استخدمت نفس المصابيح والشبكة الأمامية، ولكن من هناك بدأت الاختلافات في التراكم. أولاً، نظرًا لوجود بابين فقط، كان لابد من جعلهما أطول لإفساح المجال لركاب الخلف لدخول السيارة. في الخلف، قامت الشركة بتركيب نوافذ أوسع. كما عرضت الشركة خيارًا لإضافة جناح على الصندوق الخلفي. في الداخل، أصرت SEAT على إظهار بعض اللمسات الرياضية وركبت حروفًا حمراء على لوحة العدادات، لكنها استخدمت خلفية سوداء بدلاً من البيضاء. تراكمت عناصر التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، ومشغل الراديو والكاسيت، وفوقهم زوج من الفتحات في المركز. بالنسبة للمقاعد، اختارت SEAT مقاعد إبيزا ثلاثية الأبواب العادية، بدون تدعيم كبير. تحت الغطاء، قدمت SEAT كوردوبا كوبيه بمحركات أفضل من إبيزا أو كوردوبا العادية وبدأت بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 75 حصان. كان الأعلى في السلسلة محرك بنزين سعة 2.0 لتر طبيعي الشفط بقوة 150 حصان. تم ربط جميع النسخ بناقل حركة يدوي من خمس سرعات ونظام دفع أمامي.