عن السيارة

قدمت شركة SEAT طراز كوردوبا في عام 1993 كنسخة سيدان بثلاث صناديق من طراز إيبيا، وحصل كلا النموذجين على تحديث في منتصف دورة حياتهما في عام 1996.

بدأت العلامة التجارية الإسبانية في زيادة مبيعاتها في السوق الأوروبية. بينما كانت السيارات الهاشباك شائعة في بعض الدول، كان هناك عملاء آخرون يبحثون عن سيدانات صغيرة الفئة مثل كوردوبا. وبعد ثلاث سنوات فقط، حسنت SEAT منتجاتها لتتوافق مع معايير انبعاثات اليورو 2 الأوروبية. صمم جيورجيتو جيوجيارو طراز كوردوبا 1993 بناءً على طراز إيبيا. في النسخة التي خضعت لتجديدات، اعتمد صانع السيارات على استوديو التصميم الخاص به لتغيير مظهر السيارة قليلاً، وقد تمت العملية بشكل ممتاز. في الأمام، صمم المصممون شبكة أمامية مبتسمة تحتوي على شريحة مركزية لشارة العلامة المطلية بالكروم. استقبل المصد البلاستيكي المحيط السيارة زوجاً من أضواء الضباب المستطيلة في الأسفل، بجانب شبكة تبريد إضافية في الحافة. احتفظ صانع السيارات بغطاء الصندوق الخلفي القصير والمائل للأسفل في الخلف، ووفقاً للخيارات، زينه بجناح. كانت الأضواء الخلفية الحمراء مرتبطة بشريط أحمر لم يتم قطعه إلا بشارة SEAT. من الداخل، حاولت SEAT جذب عملاء جدد بمزيد من الميزات القياسية مثل نظام التكييف، والتوجيه المعزز، ووسادة الهواء للسائق. لم تكن هذه الميزات متاحة في المستوى الأساسي لجميع الطرازات. قامت الشركة الإسبانية بتركيب عجلة قيادة بأربع حواف مزودة بوسادة هواء، بينما كانت الوسادة الثانية ضمن القائمة الاختيارية. احتفظت SEAT بكل المحركات الممكنة من شركتها الأم، وقدمت اختياراً من ستة محركات بنزين وأربعة محركات ديزل للسيدان الصغيرة الحجم.