في عام 2008، كانت العلامة التجارية الإسبانية SEAT تحت مظلة مجموعة فولكسفاغن. مُنحت منصة PL46، المستخدمة في سيارة أودي A4 B7، والتي شاركت معها المزيد من المكونات.
تم إطلاق سيارة SEAT Exeo وقت بداية الأزمة المالية العالمية. كان ذلك وقتًا صعبًا للعلامة التجارية الإسبانية، لكن السيارة كانت مخططة مسبقًا وكانت خطوط التجميع تعمل. كانت مخاطرة وبطريقة ما، أتت ثمارها. إلى جانب السيارات الأخرى المبنية على نفس المنصة، ساعدت المجموعة الألمانية على الاستمرار. من الخارج، كان من السهل ملاحظة التشابهات بين SEAT Exeo وأودي A4، خاصة في الزجاج الأمامي والخلفي. كانت مقدمة السيارة وذيلها مختلفين، متوافقين مع صورة علامة SEAT التجارية. في الداخل، دمجت Exeo تشطيبات من أودي A4 كبريوليه ومعدات أخرى من A4. كانت لوحة العدادات المكونة من أربعة عدادات وخمسة مداخل للهواء مشابهة لأودي A4 ذات السقف القابل للفتح. كان نظام المعلومات والترفيه مستوحى من أودي. في الواقع، تم نقل خط تجميع أودي A4 B7 بأكمله من إنغولشتات إلى مصنع SEAT في مارتورييل، إسبانيا. تحت الغطاء، ميزت Exeo بجيل جديد من محركات الديزل. لم تستخدم وحدات TDI بسعة 1.9 لتر، بل 2.0 لتر. بالنسبة لمحركات البنزين، كانت هناك ثلاثة خيارات: 1.6 لتر، 1.8 لتر مع أو بدون توربو، و2.0 لتر بالشحن الطبيعي. جميعها كانت مصاحبة بناقل حركة ستة سرعات قياسي. كما تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بستة أو سبعة سرعات كخيار حسب المحرك، بالإضافة إلى ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
محركات البنزين
محركات الديزل