عن السيارة

قدمت شركة Seat الجيل الثالث من طراز Ibiza في عام 2002 وأصبحت منافسًا جادًا للسيارات الأخرى في الفئة الصغيرة بفضل هندستها الألمانية المصحوبة بتصميم إسباني شغوف.

استند الجيل الثالث من Ibiza إلى منصة A04 (PQ24) التي تم تطويرها حديثًا، والتي استخدمتها أيضًا فولكس فاجن بولو وسكودا فابيا. كما كانت أول سيارة Seat تُنتَج في سلوفاكيا، في براتيسلافا، في مصنع الشركة الأم. بتصميم أبدعه والتر دا سيلفا، الذي عمل سابقًا لشركة ألفا روميو وشارك في تصميم طرازات 156 و166 و147، تبنى Ibiza اتجاه التصميم الحيوي بخطوط منحنية تغطي هيكل السيارة بالكامل. كان الهاشباك الجديد متاحًا بثلاث أو خمس أبواب، وكانت المصابيح الأمامية تشبه عيون الثيران القتالية. في الوقت نفسه، أعيد تصميم الشعار ووُضع على "أنف" مميز يتوسط الشبك الأمامي. استمر خط السقف المقوس على الباب الخلفي المنحني، بينما قام المصمم بعمل خط حزام صاعد على الجوانب مع نافذة واسعة بين عمودين B وC. زودت Seat Ibiza MK3 بمقصورة داخلية مريحة ووفرت مجموعة واسعة من الخيارات. كانت أنظمة التحكم الأوتوماتيكية في المناخ، النوافذ الكهربائية، المرايا، الأقفال، ونظام الملاحة غير معتادة في سيارة من الفئة الصغيرة. نظرًا لقصر القاعدة العجلات، لم يكن هناك مساحة كافية للأرجل للركاب الخلفيين، لكنها كانت كافية لما يصل إلى ثلاثة أطفال وملائمة لاثنين من البالغين. بالإضافة إلى ذلك، ساعدت النافذة المنبثقة على تهوية المقصورة. تحت الغطاء، زودت Seat مجموعة واسعة من المحركات، بدءًا من محرك TDI سعة 1.4 لتر الموفرة للوقود وصولاً إلى محرك توربو سعة 1.8 لتر القوي الذي يطور 150 حصانًا (148 قدرة حصانية).