عن السيارة

قدمت شركة SEAT نسخة محسّنة من مجموعة الإيبيزا الجيل الثالث في عام 2006، بعد أربع سنوات من إطلاق الموديل، مما حسّن مظهر السيارة بشكل طفيف.

اضطرت شركة السيارات الإسبانية إلى البقاء في الخلف، خلف شقيقتها الشهيرة فولكسفاغن بولو. كلا السيارتين اعتمدتا نفس المنصة، PQ24، مثل شقيقتها التشيكية سكودا فابيا. ومن الغريب أن الشركة لم تقم بعملية تجميل عندما غيرت المحركات لتلبية معايير انبعاثات يورو 4 لعام 2005، لكنها قامت بذلك بعد عام واحد. من الخارج، لم يكن هناك الكثير من التغييرات البصرية للسيارة. في الأمام، قامت الشركة بتغيير المصدّام إلى مصدّام ذو مظهر أكثر عدوانية. استبدلت الشبكة المركزية على شكل حرف "A" محاطة بمجموعتين من مصابيح الضباب الشبكة البسيطة الأفقية للموديل 2002. ظل البروفايل تقريبًا دون تغيير، في حين فقد المصدّام الخلفي خطوطه الواقية الملونة بلون جسم السيارة. من الداخل، تركت الشركة تقريبًا كل شيء على حاله، باستثناء الألوان الجديدة والتنجيد في قائمة الخيارات. جاء مستوى التجهيز الأساسي مع عجلة قيادة بثلاثة أشعة، بينما حصل مستوى التجهيز الأعلى على أزرار على عجلة القيادة لنظام الصوت، والتي كانت متاحة فقط مع مشغلات CD محددة. تحت الغطاء، أزالت SEAT وحدة 2.0 لتر غير المزودة بشاحن توربيني من القائمة لأنها كانت الأبطأ مبيعًا في الفئة. ووسعت عرض المحركات الديزل المزودة بشاحن توربيني، والتي ثبت نجاحها بفضل كفاءتها في استهلاك الوقود، لكنها ألغت محرك 1.9 لتر غير المزود بشاحن توربيني والمستهلك للزيت.