كشف سيات عن الجيل الرابع من سيارة الإيبيزا الصغيرة في معرض جنيف للسيارات 2008. وبعد عام، أضافت النسخة الأكثر رياضية في تلك الفئة، وهي كوبر.
مع نمو فئة السيارات الهاتشباك الرياضية من حيث الحجم والسعر، ظهرت فجوة كان يجب سدّها بطرازات رياضية بأسعار أكثر معقولية. جاءت إيبيزا كوبر لتملأ هذه الفجوة، إلى جانب كليو RS، بولو GTI، وكورسا OPC. تميزت كوبر بأداء عالٍ من الناحية البصرية مقارنة بباقي تشكيلة إيبيزا. في البداية، كانت مجهزة بجنوط سبائك خفيفة 17 بوصة كخيار قياسي وتصميم خاص مظلم للشبكة الأمامية. في الخلف، كُتبت كلمة "كوبرة" على باب الرفع بأحرف مطلية بالكروم. في الداخل، كانت الكراسي الأمامية رياضية بتصميم "دلو" وتنجيد خاص يمزج بين الجلد الصناعي والقماش. في الخلف، كانت المساحة أقل للركاب البالغين. نظراً لتصميم كوبر بثلاث أبواب فقط، كان الوصول أصعب. صندوق الأمتعة كان يوفر مساحة كافية للمشتريات اليومية. قائمة المزايا القياسية كانت أوسع من بقية التشكيلة، تشمل نظام CD/MP3/راديو، تحكم مناخي أوتوماتيكي، ومغيري سرعات بأزرار خلف عجلة القيادة المسطحة. كان شعار كوبر مثبتاً في أسفل عجلة القيادة. كانت كوبر تأتي كخيار قياسي بمحرك سعة 1.4 لتر بتوربو وضاغط يوفر 180 حصان، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات DSG (ناقل حركة مزدوج القابض). كانت القوة تنتقل إلى العجلات الأمامية وساعد نظام إلكتروني في تقليل دوران العجلات.
محركات البنزين