عن السيارة

قدمت شركة SEAT نسخة ذات بابين من سيارتها الصغيرة Ibiza في عام 2009، استنادًا إلى مفهوم سيارة Bocanegra التي تم عرضها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2008.

قدمت الشركة الإسبانية الجيل الرابع من Ibiza خلال الأزمة المالية العالمية عندما اضطرت معظم شركات السيارات إلى تقليص عملياتها. لكن مجموعة فولكس فاجن كان لديها فكرة أخرى: إطلاق منتجات جديدة على أمل الأفضل. كان الوضع نفسه مع Ibiza، التي أُطلقت في 2008 كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب وفي 2009 كنسخة بثلاثة أبواب تحمل اسم Ibiza SC (Sport Coupe). بتصميم من توقيع لوك دونكر وولك، قدمت النسخة الرياضية من مجموعة Ibiza طابعًا أكثر عدوانية مقارنة بسابقها. كانت مصابيحها الأمامية البيضاوية ذات الزوايا العلوية والسفلية الحادة مائلة نحو المصدات. نشأت خط منحني من المصابيح الأمامية ونزل نحو أقواس عجلات الخلفية، بينما تميزت الأبواب بخط منحوت على الجانب السفلي. خلف الأبواب، ضمنت النوافذ الجانبية الضيقة بعض الضوء الطبيعي لركاب المقاعد الخلفية، بينما أكملت الأعمدة C المائلة للأمام المظهر الرياضي للسيارة. من الداخل، تضمنت Ibiza SC مقاعد دلو مع تعزيز جانبي لبعض مستويات التجهيز الأساسية وتعزيز عالي للطرازات الرياضية. رغم لوحة العدادات البسيطة المظهر، إلا أن SEAT حاولت تقديم السيارة الصغيرة مع بعض ميزات الراحة مثل النوافذ الكهربائية ومشغل الأقراص المضغوطة. بالإضافة إلى ذلك، كانت وحدة التكييف متوفرة بدءًا من مستوى التجهيز الثاني. في الخلف، بالكاد كان هناك مكان لشخص بالغ، ومع ذلك، كان بإمكان طفلين الجلوس هناك. تحت غطاء المحرك، تلقت Ibiza SC تقريبًا نفس مجموعة المحركات التي لدى نسختها بخمسة أبواب. على الرغم من ذلك، كانت نسخة FR بقوتها البالغة 150 حصان متاحة حصريًا لنسخة الهيكل SC بدءًا من عام 2009.