عن السيارة

ركزت العلامة التجارية الإسبانية SEAT، المملوكة لشركة فولكسفاغن، على صورة شبابية ورياضية، وبجانب نسخة Cupra، صنعت أيضًا نسخة أكثر قوة، Cupra R، لمجموعة ليون.

بُني ليون على نفس منصة فولكسفاغن جولف، وكانت سيارة أكثر اعتيادية، رغم تصميمها الجيد وعمليتها العالية. ومع ذلك، طلبت الشركة المصنعة المزيد، واستمتع العملاء بنسخة Cupra الرياضية، التي كانت تشبه النسخة الإسبانية من جولف GTI. ثم شرعت الشركة في إنشاء نسخ أكثر قوة، مثل Cupra 4 و Cupra R. على الرغم من أن الشكل العام للسيارة كان مشابهًا لبقية مجموعة ليون، إلا أن نسخة Cupra R تضمنت سبويلر أمامي مختلف. في المصد السفلي، قامت الشركة بتركيب شبكة عريضة في الوسط، محاطة بزوج من المداخن التي تستضيف مصابيح الضباب. بالإضافة إلى ذلك، زين سبويلر الحافة السفلية للمصد. من جانبه، كانت عجلات خفيفة من السبائك بقطر 18 بوصة وخمس أشواك مزدوجة مميزة لهذه النسخة الرياضية من ليون. وأخيرًا، في الخلف، تميزت السيارة بمخرج عادم بيضاوي الشكل بدلاً من المزدوج. في الداخل، قامت SEAT بتركيب مقاعد جانبية عالية الجوانب في الأمام ملفوفة بمزيج من الجلد والألكانترا. بالإضافة إلى ذلك، تميز السائق بمجموعة من دواسات الألمنيوم التي عززت الطابع الرياضي للسيارة. وجدت تحسينات أخرى داخل لوحة العدادات، حيث وضعت الشركة عيارات بيضاء بمؤشرات حمراء. وأخيرًا وليس آخرًا، تميز عجلة القيادة ذات الثلاثة أشواك بشارة "R" من الألمنيوم. نظرًا لأنه بُني على نفس منصة الجيل الأول من أودي TT، فقد استخدم محركه الباخرة سعة 1.8 لتر المتوفر بخيارين من قدرات القوة. ولسوء الحظ، لم يتوفر أي منهما بنظام دفع رباعي.