عن السيارة

كان SEAT Leon FR 2002 مستندًا إلى SEAT Leon I الناجحة التي أطلقت في عام 1998. وكانت تشترك في نفس المنصة مع سيارات أخرى من فئة المدمجة التابعة لمجموعة فولكسفاجن، بما في ذلك جولف.

بدأت فولكسفاجن طريقها نحو السوق الفاخرة منذ الثمانينيات. كانت فكرتها تحويل العلامة التجارية الإسبانية SEAT إلى شركة سيارات ذات حجم إنتاج كبير، بينما يملأ الألمانيون الفجوة بين السيارات الموجهة للسوق العام وشركات السيارات الفاخرة. لكن SEAT كانت بحاجة إلى صورة أقوى في السوق، وكان بإمكان ذلك تحقيقه من خلال نموذج رياضي بسعر أقل من جولف GTI. في عام 2002، أصدرت SEAT Leon نسخة FR. كانت النسخة مستندة إلى SEAT Leon العادية، لكنها تتميز بمظهر أقوى. كانت تطورًا عن نسخة Cupra. بالمقارنة مع تلك النسخة، تمتعت من الخارج بمصد أمامي مختلف وتصميم خاص لعجلات خفيفة من سبيكة الخمسة أشواط ذات الـ 17 بوصة. FR تعني Formula Racing. كانت الفكرة بناء صورة رياضية للعلامة الإسبانية. وفي عام 2003، أطلقت العلامة طبولًا أحادية الصنع، Supercopa SEAT Leon. كانت جميع السيارات مبنية على طراز Leon FR. داخل المقصورة، كانت هناك مساحة لاستيعاب خمسة ركاب ومقاعد رياضية أمامية للركاب. كانت عدادات السيارة تحتوي على عقارب حمراء على خلفية بيضاء. تحت السيارة، كان هناك نظام تعليق مستقل بالكامل للمحورين الأمامي والخلفي. على الرغم من أن بعض طرازات SEAT Leon كانت مزودة بنظام دفع رباعي، إلا أن طراز FR كان بدفع أمامي فقط. كان الخيار الوحيد هو ناقل حركة يدوي بست سرعات لهذا الطراز. وكان مزودًا إما بمحرك بنزين بسعة 1.8 لتر و20 صمامًا أو بمحرك ديزل بسعة 1.9 لتر. كلا الطرازين كانا مزودين بشاحن توربيني.