جاءت العلامة الإسبانية SEAT بإصدار سيارة ليون كوبرا شاحنة يونيتاّ، مشتركةً منصتها مع جولف R فاريانت من فولكس فاجن.
كانت SEAT بالفعل علامة تجارية رياضية معروفة في السوق الأوروبية، وكان العملاء سعداء في كل مرة تطلق فيها العلامة الإسبانية نموذجًا محسّنًا من مجموعة كوبرا. وذلك كان قبل أن تتحول كوبرا إلى علامة تجارية منفصلة. لكن أولئك الذين لم يعودوا مراهقين ولديهم أطفال بحاجة إلى سيارات ذات مقصورات أكبر، وكانت ليون كوبرا العادية لا تلبي احتياجاتهم. ونتيجة لذلك، قدمت SEAT إصدارًا بسقف طويل لهذا الغرض. مشتركةً الواجهة الأمامية مع إصدار ليون كوبرا هاتشباك، تميزت نسخة ST بتصميم زاوي ومصابيح أمامية LED كاملة. ومع ذلك، كان الملف الشخصي مختلفًا. لا تزال الأبواب الأمامية هي نفسها، لكن السقف الممدود أجبر الصانع على تركيب مجموعة نوافذ بين الأبواب الخلفية وأعمدة D. وأخيرًا، في الخلف، تم تزيين الصندوق الخلفي المائل للأمام بوكشرة سقف في الجزء العلوي وحروف كوبرا على اللوحة الخلفية. تحت المصد، حصلت ليون كوبرا ST على موزع وعادم على شكل بيضاوي على الجانبين. في الداخل، ركب الصانع مقاعد عالية الدعم في الأمام ومقعد مقسم قابل للطي في الخلف يمكنه توسيع مساحة الصندوق من 587 لترًا (20.7 قدم مكعب) إلى 1,470 لترًا (52 قدم مكعب). على لوحة القيادة، ركب الصانع وحدة أدوات مختلطة تضم قطبين مع مقياسين و TFT موضوع بينهما. بالإضافة إلى ذلك، استضافت الوحدة المركزية شاشة وحدة المعلومات والترفيه. تحت الغطاء، استخدمت SEAT نفس المحرك الرباعي السلمن من ليون كوبرا العادية وقدمتها بقوة 280 حصان (276 حصان ميكانيكي) أو 300 حصان (296 حصان ميكانيكي) ونظام دفع رباعي. بالإضافة إلى ذلك، جاءت النسخة ذات الدفع الأمامي مزودة كخيار قياسي بناقل حركة محدودة الانزلاق إلكترونيًا.
محركات البنزين