عن السيارة

كان الفئة الصغيرة مهمة جدًا في أوروبا، حيث الشوارع الضيقة والمنعطفات الحادة موجودة تقريبًا في كل مدينة. لهذا السبب انضمت سكودا، كعضو في مجموعة فولكس فاجن، إلى السوق بسيتيغو الصغيرة بثلاث وأربع أبواب.

تم بناؤها على نفس المنصة مع سيات Mii وفولكس فاجن أب!، على منصة NSF (العائلة الصغيرة الجديدة). في الأساس، كان معظم السيارة مماثلاً للسيارتين الأخريين من المجموعة. كان لها غطاء محرك مختلف، ومصابيح أمامية، وغطاء خلفي ومصابيح خلفية مختلفة قليلاً. لكن الثلاثة كانوا يُنتجون في نفس المصنع. في الداخل، كانت هناك بعض الأجزاء المعدنية الكبيرة المكشوفة، كما في سيارات الثمانينيات، ولكن إذا كان شخص ما يحتاج إلى مظلة على عجلات، كانت سيتيغو خيارًا جيدًا. كانت السيارة تضم نظام ملاحة قابل للإزالة، يمكن توصيله فوق لوحة القيادة. وبفضل حزمة البطارية المدمجة، كان يمكن استخدامها خارج السيارة في التنقل إلى الوجهة. كانت لوحة العدادات تحتوي على ثلاثة عدادات: عداد سرعة كبير، مستوى الوقود، ودرجة حرارة سائل التبريد. تمت إزالة عداد التاكو بسبب قلة المساحة. في الخلف، كان الوصول سهلاً بفضل فتح الأبواب الواسعة. كانت النوافذ الخلفية على مفصلات من الجانب الأمامي ويمكن فتحها قليلاً إلى الخارج. كان هناك مساحة كافية لشخصين بالغين ومساحة صندوق كافية لحمل بعض صناديق البيتزا. تحت الغطاء، كانت تأتي بمحرك صغير سعة 1.0 لتر بخيارين للقوة. كانت متوفرة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.