كان قطاع السيارات الصغيرة مهمًا جدًا في أوروبا، حيث الشوارع الضيقة والمنعطفات الحادة موجودة في معظم المدن. لهذا السبب انضمت سكودا، وهي جزء من مجموعة فولكسفاجن، إلى المنافسة بسيتيغو الصغيرة ذات الأبواب الثلاثة.
تم بناء سيتيغو على نفس المنصة المستخدمة في سيات مii وفولكسفاجن أب!، على منصة NSF (العائلة الصغيرة الجديدة). في الأساس، كان معظم أجزاء السيارة مشابهًا للسيارتين الأخريين في المجموعة. إلا أن غطاء المحرك والمصابيح الأمامية والخلفية كانت مختلفة قليلاً. ولكن الثلاثة تم إنتاجهم في نفس المصنع. من الداخل، توجد بعض الأجزاء المعدنية الكبيرة المكشوفة، كما في سيارات الثمانينيات، ولكن إذا كان أحدهم يحتاج إلى "مظلة" على عجلات، كانت سيتيغو خيارًا جيدًا. تمتاز السيارة بنظام تحديد مواقع قابل للإزالة، يمكن توصيله فوق لوحة القيادة. وبفضل حزمة البطارية المدمجة، يمكن استخدام النظام خارج السيارة أثناء التنقل إلى الوجهة. كانت لوحة العدادات تحتوي على ثلاث مؤشرات: عداد سرعة كبير، مستوى الوقود، ودرجة حرارة المبرد. تم إزالة عداد اللف بشكل جزئي بسبب نقص المساحة. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لراحتين بالغتين ومساحة الصندوق لحمل بعض صناديق البيتزا. تحت الغطاء، كانت السيارة مزودة بمحرك صغير سعة 1.0 لتر، لم يكن قويًا جدًا لكنه كان موفرًا جدًا للوقود.
محركات البنزين