عن السيارة

بينما قدم العديد من صانعي السيارات الأوروبيين بالفعل سيارات العارضة للفئات الصغيرة، اختارت سكودا أيضًا تركيب محرك أكثر قوة لسيارة فابيا كومبي، مما أدى إلى ظهور نسخة RS.

بينما كانت فابيا كومبي العادية تُستخدم بشكل أساسي من قبل العائلات الصغيرة وسائقي التاكسي وشركات التأجير، تم تقديم نسخة RS لأولئك الذين يرغبون في سيارة قوية تحت مظهر عادي. أظهر الشكل الخارجي بعض التفاصيل التي قد تحذر السائقين الآخرين من تحدي سيارة العارضة الصغيرة ذات المظهر العادي. في الأمام، تمتعت السيارة بمصد جديد مع شبكة من الأسفل على شكل شبه منحرف واسع محاطة بفتحات جانبية تحمل أضواء الضباب. كان استخدام عجلات خفيفة من سبائك بقطر 17 بوصة أمرًا غير معتاد لسيارات الفئات الصغيرة. كما كان هناك مجموعة من الجوانب الجانبية المصممة بشكل انسيابي. في الخلف، وعلى قمة الصندوق الخلفي، قامت سكودا بتركيب جناح سقف. لإكمال الصورة الرياضية، تضمنت فابيا كومبي طرف عادم مزدوج مكروم. من الداخل، كانت هناك العديد من الميزات المشتركة مع باقي مجموعة فابيا، مثل لوحة القيادة والكونسول الوسطي. ومع ذلك، أضاف صانع السيارات مقاعد عالية الدعامات وتنجيد قماشي خاص بنسخة RS. علاوة على ذلك، دلّل الصانع السائق بدواسات من الألمنيوم وعجلة قيادة بشعار RS. في الخلف، وسعت المقعد الخلفي القابل للطي العادي صندوق السيارة من 480 لترًا (16.9 قدم مكعب) إلى 1226 لترًا (43.3 قدم مكعب). كان ذلك أكثر مما يمكن أن تقدمه معظم سيارات الهاتشباك. تحت الغطاء، ركب الصانع محركًا سعة 1.4 لتر مزود بشاحن توربيني وشاحن فائق موروث من فولكسفاجن ينتج قوة 180 حصانًا (177 حصانًا ميكانيكيًا). تم إقرانه كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ديكلتش مزدوج)، مما يسمح للسائق بالقيادة بسرعة مشابهة لسيارة هاتشباك ساخنة بحجم مدمج عادي.