قدمت سكودا سيارة فابيا في عام 1999 بمعرض فرانكفورت للسيارات. شاركت منصة السيارة مع سيارتي سيات إيبيزا وفولكسفاغن بولو الإصدار الرابع. وفي العام التالي، أطلقت الصانع التشيكي نسخة سيارة الاستيشن واجن.
كانت سكودا فابيا كومبي سيارة صغيرة بطابع فئة المدمجة. "كومبي" هو الاسم الذي تستخدمه معظم دول أوروبا الشرقية لأشكال هيكل سيارات الاستيشن واجن، وقد استخدمته العلامة التجارية التشيكية في مجموعة فيليسيا قبل أن تستحوذ عليها مجموعة فولكسفاغن. كان تصميم فابيا على طراز التكعيبية التشيكية، بأشكال زاوية تشمل المصابيح الأمامية والشبك الأمامي. مع خط السقف المقوس، كان بقية السيارة حديثًا ومتبعًا اتجاهات التصميم الجديدة في صناعة السيارات. وعلى عكس سيات إيبيزا فاريو (استيشن واجن)، تتميز فابيا كومبي بباب خلفي مقوس. في الداخل، تحتوي السيارة على لوحة عدادات منحنية مماثلة لسيارة فابيا هاتشباك. كانت العناصر المستطيلة الوحيدة داخل السيارة هي فتحات التهوية. تعرض لوحة العدادات ببساطة وسهولة فهما عقارب مميزة لعداد السرعة ومؤشر كم المحرك، ومقاييس علوية لمستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. في الأمام، كانت المقاعد بسيطة مع بعض التعديلات. ركبت الشركة مقعد خلفي قابل للطي المنفصل، مما يسمح بتوسيع صندوق الأمتعة من سعته القياسية 530 لترًا (18.7 قدم مكعب) إلى 1395 لترًا (49.2 قدم مكعب). تحت الغطاء، زودت سكودا السيارة بمجموعة من أربع محركات بنزين وخمسة ديزل. كانت جميعها مزودة بناقل حركة بخمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل