عن السيارة

قدمت سكودا مجموعة فابيا في عام 1999، ولكن بعد أربع سنوات فقط، أطلقت النسخة الأكثر قوة ضمن تشكيلتها، مما أثار الحماس في فئة القبضات الساخنة الصغيرة.

حاولت الشركة التشيكية دخول بطولة الراليات العالمية بسيارة أصغر وأخف من أوكتافيا، لذا ركزت على فابيا الصغيرة الحجم. لكن واجهت مشكلة: كانت السيارة أقصر من القواعد الإلزامية، بالإضافة إلى أنها لم تلبِ جميع المتطلبات اللازمة لنظام الدفع. علاوة على ذلك، أرادت سكودا نموذجًا يجذب المزيد من العملاء من الجيل الأصغر سنًا. بينما نصت قوانين الفيفا على طول السيارة، لم تحدد كيفية تحقيق ذلك. لذلك، قامت الشركة بزيادة عرض المصدات قليلاً، الأمامية والخلفية. ونتيجة لذلك، أصبح الهيكل ممتدًا بمقدار 3 مم (0.12 بوصة) أكثر من الحد الأدنى البالغ 4.0 أمتار (157.48 بوصة) المطلوب من قبل هيئة رياضات السيارات. أدى ذلك إلى إعادة تصميم الحافة الأمامية، التي تضمنت مصباحي ضباب في الأقواس الخارجية بجانب الشبك السفلي المربع. علاوة على ذلك، في الخلف، تميز المصد الخلفي بحافة ممتدة مع فتحة لعلبة العادم المكرملة الخاصة بنموذج RS. في الداخل، زودت سكودا المقاعد الأمامية عالية الدعائم بتنجيد باللونين الأسود والرمادي، مزينة بشعار RS على ظهر المقاعد. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت فابيا RS دواسات من الألمنيوم لخلق جو أكثر رياضية. داخل لوحة العدادات، وضعت الشركة عدادات معاد تصميمها باللونين الأسود والأبيض وإبر حمراء. تحت الغطاء، استقبلت فابيا RS محرك ديزل توربيني سعة 1.9 لتر من فولكس فاجن. طور المحرك قوة 130 حصانًا (128 حصان ميكانيكي) وعزم دوران بقوة 310 نيوتن متر (229 رطل-قدم)، يُرسل إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات.