بعد أن اشترت فولكسفاغن العلامة التجارية التشيكية سكودا في أوائل التسعينات، وضعت خطة للعلامة التجارية الأوروبية الشرقية، وشملت تشكيلة صغيرة الحجم، وهي فابيا.
تم بناء النموذج الجديد من الألف إلى الياء، وكان انحرافًا كاملاً عن فيليسيا السابقة، التي كانت أكثر تطورًا وتعتمد على منصة سكودا الأقدم. لكن فولكسفاغن أنشأت فابيا متبعة تراث العلامة التشيكية، وهذا ساعد كثيرًا. وهكذا، كانت الجيل الأول من هذه الطرازية نجاحًا بارزًا. علاوة على ذلك، أنتجت السيارة بثلاثة أشكال للجسم: هاتشباك بخمسة أبواب، سيدان، واستيشن واجن. كان التصميم التكعيبي صيحة تشيكية، وأمرت فولكسفاغن قسم التصميم بتصميم السيارة وفقًا لتلك الأفكار. وهكذا، تضمنت فابيا أشكالًا زاوية، بما في ذلك المصابيح الأمامية والشبكة الأمامية. مع خط السقف المقوس، كان بقية السيارة حديثًا وفقًا لاتجاهات التصميم الجديدة في صناعة السيارات. من الجانب، تميز الهاتشباك صغير الحجم بنافذة خلفية مائلة إلى الأمام، تلتها انخفاض عمودي لبقية باب الخلف. في الداخل، تضمنت السيارة نفس لوحة العدادات المنحنية كما في هاتشباك فابيا. كانت العناصر المستطيلة الوحيدة على متن السيارة مجاري الهواء. تميزت مجموعة العدادات السهلة القراءة والفهم بمؤشرات مميزة لعداد السرعة والتوربومتر، ومقاييس مثبتة في الأعلى لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. في الأمام، كانت مقاعد الدلو بسيطة، مع ستة تعديلات يدوية. قامت الشركة المصنعة بتثبيت مقعد قابل للطي المقسم في الخلف، مما وسع الصندوق الخلفي الصغير. تحت الغطاء، زودت سكودا السيارة بمجموعة من ستة محركات بنزين وخمسة محركات ديزل. تم إقران جميعها بناقل حركة بخمس سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين
