Kamiq (EU) 2019 - 2023

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67

Kamiq (EU) 2019 - 2023

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Small SUV
سنوات الإنتاج:2019, 2020, 2021, 2022, 2023

عن السيارة

قدمت سكودا مجموعة كاميك في عام 2019 كأكثر طرازات الكروس أوفر تكلفةً في السوق، مقدمة سيارة تلبي معظم احتياجات العائلات العادية المكونة من أربعة أفراد.

صنعت شركة السيارات التشيكية كاميك على نفس منصة فولكس فاجن تي-كروس ونسختها الإسبانية، سيات أرونا. من خلال مشاركة نفس الأساسيات مع هذه المركبات وأيضًا مع هاتشباك سكالا الشقيقة، تمكنت كاميك من التواجد بشكل مريح في الجانب "الميسر" من السوق. خلال سنوات الجائحة، كان ذلك أمرًا حيويًا، وتمكنت الشركة المصنعة من بيع ما يكفي منها للبقاء على قيد الحياة عندما اضطرت العالم إلى التوقف. كانت لدى سكودا لغة تصميم مكعبة فريدة تُستخدم في جميع سياراتها. نتيجة لذلك، حملت كاميك نفس الإشارات الموجودة في سكالا، حيث تتميز بشبك أمامي مع أضواء نهارية شبيهة بالحاجبين مثبتة على حافة الغطاء فوق المصد العريض. أما الأضواء الأمامية فقد وُضعت بشكل منخفض وتتميز بشكل شبه منحرف. بينهما، خلق شبكة سوداء مع شرائح عمودية وانبعاج في منتصفها صورة قوية لكنها ليست عدوانية تمامًا للمركبة. في الجزء السفلي من المقدمة، أضافت الشركة المصنعة مدخل هواء واسع. كخيار، يمكن للعملاء اختيار السيارة بمصابيح هالوجين أو LED. من ملفها الجانبي، كان تصميم هاتشباك كاميك يشبه سكالا على أعمدة. كانت الخطوط المنحوتة على ألواح الأبواب وخط الخصر الصاعد الذي ينتهي بارتفاع فوق الألواح الخلفية الأرباعية هي نفسها. عززت منطقة زجاجية ثالثة مثبتة بين الأعمدة C وD رؤية السائق. وأخيرًا، في الخلف، كان باب الصندوق الخلفي المائل يعرض جزءًا من المصابيح الخلفية التي تبرز من المصد الخلفي إلى الواجهة الخلفية. عكس تصميمها الزاوي مع الجوانب الداخلية الأضيق لغة التصميم المكعبية لسكودا. كخيار، واعتمادًا على مستوى التشطيب، يمكن للعملاء الحصول على مجموعة من الحمايات السفلية تحت المصد الأمامي والخلفي. على الرغم من أن سكودا كانت مسؤولة عن إنشاء سيارات ميسورة التكلفة ضمن مجموعة فولكس فاجن، إلا أن ذلك لم يعني أن منتجاتها يجب أن تبدو رخيصة. بالعكس، في بعض الأحيان، ظهرت بمظهر أكثر فخامة من السيارات الأخرى الأغلى في السوق. كانت كاميك متاحة بمجموعة واسعة من الخيارات، بما في ذلك مقاعد رياضية للركاب الأماميين، مغلفة بالجلد ومزودة بمساند رأس مدمجة. من ناحية أخرى، كانت النسخة الأساسية تتميز بتنجيد من القماش وأقمشة تبدو عادية. فوق لوحة التحكم، قامت سكودا بتركيب شاشة تعمل باللمس بحجم 9.2 بوصة لنظام الإعلام والترفيه. أمام السائق كانت إما مجموعة أدوات بمؤشرات تناظرية وشاشة TFT بينها أو شاشة قمرة افتراضية بحجم 10.25 بوصة. العيب الوحيد في هذه السيارة هو أنها كانت متاحة فقط مع أنظمة دفع أمامي وعوارض ملتوية في الخلف. كانت هذه الحلول كافية لمعظم الحالات، على الرغم من أنها لم تكن الأفضل المتوفرة في رصيد قطع غيار الشركة المصنعة. تحت الغطاء، رُكبت في سكودا مجموعة من المحركات ثلاثية وأرباع الأسطوانات، سواء البنزين أو الديزل التوربيني، مقترنة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات (دوبل كلتش).

المواصفات

محركات البنزين

1.0L TSI 6MT FWD (115 HP)
1.5L TSI 6MT FWD (150 HP)
1.0L TSI 5MT FWD (95 HP)
1.5L TSI 7AT FWD (150 HP)

محركات الديزل

1.6L TDI 6MT RWD (115 HP)

1.0L G-TEC 6MT FWD (90 HP)