Kodiaq 2023 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71

Kodiaq 2023 - Present

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Medium SUV
سنوات الإنتاج:2023, 2024

عن السيارة

بعد بيع ما يقارب 900,000 وحدة من الجيل الأول لكودياك خلال سبع سنوات، قدمت سكودا الجيل الثاني من هذا الاسم في خريف 2023، واعدة بتقنيات وميزات أكثر ذكاءً.

عندما ظهرت الجيل الأول من كودياك في عام 2016، أثارت ضجة في سوق سيارات الدفع الرباعي الأوروبي. لاحقًا، وصلت السيارة إلى قارات أخرى وتم بيعها في 60 دولة. قامت العلامة التجارية التشيكية ببنائها على نفس منصة MQB A2 المشتركة مع فولكس فاجن تيغوان ألسبيس أو أودي Q3، على سبيل المثال لا الحصر. ولكن بفضل سعرها المنخفض مقارنة بمتوسط القطاع، اكتسبت شعبية بين الباحثين عن سيارة بسبع مقاعد قادرة على تجاوز الطرق المعبدة وحتى القيام ببعض الطرق الوعرة الخفيفة في طريقهم إلى مواقع التخييم أو مسارات ركوب الدراجات. تبع الجيل الثاني لغة التصميم المكعبية الخاصة بالعلامة التجارية، رغم أنها كانت أكثر أناقة بكثير. في الأمام، كانت شبكة التهوية السداسية مع 13 شريحة كرومية رأسية متوفرة مع شريط ضوئي اختياري يمتد فوقها. ونتيجة لذلك، وبالاقتران مع أضواء نهارية LED للمصابيح الأمامية، خلقت توقيعًا ضوئيًا، مما أضفى مظهرًا راقيًا على السيارة. تم فصل المصابيح الأمامية وزجاجات الضباب بواسطة شريط، كان جزءًا من المصد الطويل. من الجانب الأسفل، في المزراب، وضعت الشركة المصنعة شبكة تهوية ثانوية مزينة بشبكة سداسية ومجاورة بفتحات رأسية. من جانبها الجانبي، احتفظ كودياك بنفس العناصر المميزة لسلفه، حيث يتميز بخط خصر صاعد ينتهي بعمود D مائل للأمام في الجانب الخلفي. على عكس الجيل الأول من هذه السيارة متعددة الاستخدامات المتوسطة الحجم، تم تعتيم كلا من عمود B وعمود C لخلق صورة نوافذ أكبر. مع باب الخلف المائل للأمام وجناح السقف المثبت في الأعلى، قدم كودياك لعملائه مظهرًا ديناميكيًا. من الداخل، صممت سكودا تصميمًا نظيفًا، خاليًا من التضخم بأزرار كثيرة، لكن دون أن يُطلق عليه اسم النسيماليزم أيضًا. كانت شاشة اللمس مقاس 13 بوصة لنظام المعلومات والترفيه تقع في أعلى مجموعة المركزية في وضع عائم حر. اعتمدت سكودا تصميمًا جديدًا لنظام التكييف والتدفئة والتهوية، مع ثلاث مقابض دورانية تتميز بشاشات بحجم 13 ملم (0.5 بوصة) تعرض وظائف مختلفة لكل مقبض. كان مزيجًا من الرقمي والتناظري مصممًا بشكل صحيح. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات رقمية بحجم 10 بوصات، مُجهزة كمعيار لجميع الفئات. وبفضل طول القاعدة والعجلات وتصميم جسم السيارة، قدمت السيارة ذات السبعة مقاعد مساحة أكبر من سلفها. ونتيجة لذلك، حتى الركاب الاثنين الجالسين في الصف الثالث كان لديهم ارتفاع رأس بمقدار 920 مليليمتر (36.2 بوصة)، وهو ما يكفي حتى للبالغين الكاملين النمو. تحت الغطاء، قامت سكودا بتركيب مجموعة من أنظمة قيادة تعمل بالبنزين والديزل والهجين القابل للشحن، إما بنظام دفع أمامي أو بأربع عجلات. ومع ذلك، كانت النسخ الأكثر قوة مجهزة قياسيًا بنظام الدفع الرباعي. قدم كودياك iV 2023 (هجين قابل للشحن) مدى كهربائي نقي يصل إلى 100 كم (62 ميلًا)، وهو ما يكفي للتنقل اليومي، ومجتمعا مع محرك البنزين، فإنها تنتج 204 حصانًا (201 HP). جاء كودياك مجهزًا كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (بديل مزدوج القابض) لجميع الفئات.

المواصفات

1.5L TSI PHEV (204 HP)