جددت سكودا سيارة الدفع الرباعي كودياك في عام 2021، بعد أربع سنوات وبيع 600,000 وحدة حول العالم.
كانت كودياك نقطة تحول لشركة سكودا التشيكية لصناعة السيارات. فهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم تتسع لسبعة ركاب، مقدمة بعدة محركات وأنظمة نقل حركة، مما وضعها على مستوى العلامات التجارية الأوروبية الأخرى. تم بناؤها على منصة فولكسفاغن MQB الموسعة، نفسها المستخدمة في سيارة تيوجان ألسبيس. مع مجموعة 2021، قدمت سكودا مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية LED Matrix الأرق لأكبر سيارة دفع رباعي في السوق. كانت هذه المصابيح من الميزات القياسية في طراز L&K (لورين وكليمنت) الكامل الخيارات وفي النسخة الرياضية الأكثر، RS. شبكة التهوية الأكثر امتدادًا جعلت السيارة تبدو أكثر خشونة من قبل، قادرة على التعامل مع الظروف الصعبة على الطرق الوعرة رغم أنها أكثر مخصصة للقيادة في المدينة من كونها سيارة طرق وعرة حقيقية. على جوانبها، أضافت التشكيلات السوداء حول أقواس العجلات مزيدًا من الحماية للهيكل. قدمت الشركة مجموعة جديدة من جنوط خفيفة 20 بوصة ضمن قائمة الخيارات. من الداخل، جاءت كودياك ببعض خيارات التنجيد الجديدة وتفصيلات متباينة لبعض الإصدارات على المقاعد واللوحة الأمامية. اعتمادًا على مستوى التشطيب، كانت عجلات القيادة ذات قطارين أو ثلاثة أشواك مزودة كميزات قياسية. قدمت الشركة نظام صوت كانتون المكون من عشرة سماعات كميزة قياسية في طراز L&K أو كخيار لبقية الفئات. كانت وحدة المعلومات والترفيه مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصة قياسية مع خيار لشاشة 9.2 بوصة. أضفت سكودا خيار شاشة TFT مقاس 10.25 بوصة لمجموعة العدادات. تحت الغطاء، قدمت الشركة خيارين من محركات الديزل التوربينية وثلاثة من محركات البنزين، جميعها مزودة بشاحن توربيني. كان محرك البنزين الأولي بسعة 1.5 لتر هو الوحيد المتاح بنظام دفع أمامي وناقل حركة يدوي بست سرعات، في حين تم توصيل بقية المحركات بناقل حركة بسبع سرعات (دويل كلتش) ونظام دفع كامل.
محركات الديزل
محركات البنزين