أطلقت سكودا نسخة مجددة من الجيل الثالث لأوكتافيا لتلبية معايير انبعاثات Euro6d، وتم ترقية نسخة كومبي 4x4 أيضًا.
منذ تطوير الجيل الأول للسيارة تحت مظلة فولكسفاجن، كانت هذه السيارة التشيكية المدمجة متوفرة بنسخة دفع رباعي. في عام 2012، عندما أطلقت الجيل الثالث من هذا الطراز، فعلت ذلك مرة أخرى واحتفظت به في خط الإنتاج حتى بعد التجديد الذي حدث في 2017. على عكس شقيقها أوكتافيا سكوت، التي كانت نسخة كروس أوفر، استهدفت أوكتافيا 4x4 العادية العملاء الذين يحتاجون السيارة للطرق المغطاة بالثلوج ولم يحتاجوا إلى ارتفاع أرضي أكبر. شارك الجزء الأمامي من السيارة الواجهة الأمامية مع نسخة الستاجن العادية، بنظام المصابيح الأمامية المنقسمة المميز والمثير للجدل. ادعت سكودا أن الفكرة جاءت من اتجاه التصميم التكعيبي الذي تصوره فنانين مثل يوسف تشوخول، بافل ياناك، أو فلاديسلاف هوفمان. بالإضافة إلى المصابيح الأمامية، كانت الشواية الرئيسية مزودة بـ14 شرفة رأسية، وشكل الرادار الخاص بالتحكم التكيفي في السرعة وغيرها من ميزات الأمان مركز الاهتمام. كان خط السقف الممتد ونوافذ الجانبية الخلفية المظللة الاختيارية جزءًا من حزمة كومبي (ستاجن)، وكذلك مصابيحها الخلفية الجديدة LED بعدسات مدخنة. داخلية السيارة، قدمت الشركة المصنعة التشيكية نظام معلومات وترفيه جديد بشاشة تعمل باللمس بحجم 6.5 بوصة أو 9.2 بوصة في لوحة التحكم المركزية. كما تضمنت أوكتافيا 2017 أنظمة أمان نشطة وسلبية محسنة، مثل التعرف على إشارات المرور أو فرملة الطوارئ في المدينة، بما في ذلك حماية المشاة. ولحسن الحظ، لم يؤثر إضافة نظام الدفع الرباعي على مساحة الداخلية، لذا يمكن للمالكين الاستمتاع بمساحة صندوق تبلغ 610 لترًا (21.5 قدم مكعب) مع المقاعد الخلفية مرفوعة و1,740 لترًا (61.4 قدم مكعب) مع طي المقعد الخلفي. تم تجهيز السيارة بنظام دفع رباعي هالديكس يتكون من كلتش متعدد الصفائح مثبت أمام الفارق الخلفي. فقط أوكتافيا 4x4 استفادت من أقوى محركات البنزين والديزل التوربيني في فئة الاسم هذا.
محركات الديزل
