عن السيارة

تم تقديم الجيل الثالث من Octavia RS في عام 2013، واعتبرت شركة سكودا التشيكية تحديثًا له في عام 2016، إلى جانب باقي المجموعة.

بينما كان الجيل الأول من Octavia RS مفاجأة للجميع، لم تكن الأجيال اللاحقة كذلك، لكن ذلك لم يقلل من تقديرها. كان محبوها دائماً متشوقين لرؤية النسخة الجديدة، واعتُبرت هاتشباك عائلية رياضية. كانت Golf هاتشباك تقليدية بسبب باب الخلفي العمودي تقريبًا. من ناحية أخرى، بنت سكودا Octavia بباب خلفي مائل على طراز فاستباك لجعله أكثر عملية للاستخدام العائلي. في إصدار RS، تميزت السيارة التشيكية متوسطة الحجم بواجهة أمامية أكثر عدوانية مع شبكة سوداء في الأمام. أثارت مصابيحها الأمامية الكثير من النقاش لأنها تشبه تلك الموجودة في مرسيدس-بنز الفئة E من نفس العصر. لكن الطراز الزاوي كان نمطيًا للعلامة التجارية التشيكية، وهي أمة ممثلة جيدًا في التصميم بأسلوب تكعيبي. تم تجهيز عجلاتها من سبائك خفيفة بقياس 17 بوصة كخيار قياسي وكانت تتميز بتصميم فريد لإصدار RS. قامت الشركة المصنعة بتركيب جناح صغير على الباب الخلفي وزوج من عوادم مطلية بالكروم تحت المصد الخلفي. داخل السيارة، تميز إصدار RS بمقاعد عالية الجوانب مدمجة مع مساند رأس وموشوشة بمزيج من الجلد والقماش كخيار قياسي أو مع ألكنتارا كخيار إضافي. كانت دواسات الألمنيوم المصقولة أكثر وضوحًا بفضل إضاءة الجو الداخلي القياسية. تحت الغطاء، كانت Octavia RS متوفرة بخيارات من محركات الديزل والبنزين. بينما كانت النسخة الرياضية الأقوى بمحرك بنزين بقوة 230 حصانًا (أي بزيادة 10 حصانًا عن النسخة غير المجددة)، كان محرك 184 TDI الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.