عندما قدمت سكودا الجيل الأول من أوكتافيا RS، لم تكن تعرف كيف سيتفاعل الجمهور، وفاقت النتائج توقعاتها، لذا قررت الاستمرار في السلسلة مع جيل جديد.
قدم صانع السيارات التشيكي الجيل الثاني من هاتشباك أوكتافيا في عام 2004، لكنه انتظر حتى العام التالي لإطلاق النسخة الأكثر رياضية، وهي RS. على عكس الجيل الأول، كانت أوكتافيا II RS متاحة بمحرك بنزين أو ديزل. مع زيادة الطلب على السيدان الرياضية وسيارات العائلات، أصبحت أوكتافيا الوجهة الرئيسية للعديد من العملاء الأوروبيين. كانت تلك النوعية من السيارات التي يمكن قيادتها بمزاج هادئ مع جميع أفراد العائلة على متنها أو التنافس بها في يوم حلبة السباق. تشترك في المزيد من مكوناتها مع الجولف GTI/GTD الشهيرة أكثر. كانت أوكتافيا II RS أشبه بالذئب في ثياب غنم. تضمنت مصدًا أكبر في الأمام مع أضواء ضباب مدمجة على الجوانب. بينهما، أضاف صانع السيارات شبكة سوداء واسعة لزيادة منطقة التبريد في الوسط. بعيدًا عن عجلات سبائك خفيفة فريدة بقياس 17 بوصة والجناح الصغير على الباب الخلفي، كان الموديل RS يشبه إلى حد كبير باقي سلسلة أوكتافيا. في الداخل، أضاف صانع السيارات مقاعد من نوع الدلو في الأمام للطراز الأساسي مع خيار للمقاعد الرياضية ذات الدعامات العالية التي تحمل شعارات VRS باللون الأخضر والأحمر والأبيض، وهي قسم رياضات السيارات في سكودا. تضمنت المقعدة الخلفية القابلة للطي المنقسمة نفس التنجيد مثل المقاعد الأمامية. يمكن أن تستوعب حتى ثلاثة ركاب، ولكن مع مساحة قدم محدودة للراكب الأوسط. قدمت سكودا أوكتافيا RS بخيارين للمحركات: وحدة بنزين توربوشارجر بسعة 2.0 لتر ومحرك ديزل توربو. كان الأول أسرع، بينما كان الثاني أفضل من حيث كفاءة استهلاك الوقود.
محركات الديزل
محركات البنزين