قدمت شودة تحديثًا شاملاً لمجموعة أوكتافيا في عام 2008، لكن الظروف كانت صعبة، لذا انتظرت عامًا إضافيًا للكشف عن النسخة الكروس أوفر المسماة سكوت.
مع تحسن الاقتصاد الذي بدأ يستعيد عافيته، قررت شركة شودة التشيكية اتخاذ خطوة جريئة وأطلقت نسخة سكوت لأوكتافيا. كانت مركبة كروس أوفر تشترك في معظم مكوناتها مع بقية مجموعة أوكتافيا والسيارات الأخرى من مجموعة فولكسفاجن. تم بناء السيارة على نفس منصة PQ35 مثل فولكسفاجن جولف الجيل الخامس أو أودي A3. على عكس باقي مجموعة أوكتافيا، تتميز نسخة سكوت بارتفاع أرضي أعلى وتفاصيل مستوحاة من سيارات الطرق الوعرة. في الأمام، كان الصدام يحتوي على منطقة سفلية سوداء ودرع بلاستيكي. كانت السيارة أطول قليلاً وأعلى وأعرض من أوكتافيا كومبي العادية (العربية العائلية) بسبب العناصر الخاصة المثبتة عليها لجعلها تبدو قوية وصلبة. في الداخل، تميزت سكوت بمقصورة مشابهة لنسختها غير سكوت، ولكن بجلد فاخر ووحدة تحكم مركزية أكبر ومبردة. أيضًا، حصل الراكب الأمامي على مقبض مثبت على لوحة القيادة، كما في سيارات الطرق الوعرة الفاخرة الأقدم. نظرًا لأن الشركة ركبت نظام دفع كلي Haldex الذي لا يأخذ مساحة من منطقة الركاب أو الصندوق، بقيت الصندوق بنفس السعة العالية 605 لتر (21.4 قدم مكعب) مع المقاعد الخلفية المقسمة مرفوعة، أو 1,655 لتر (58.4 قدم مكعب) عند طيها. تحت الغطاء، قدمت شودة خيارين لمحركات سكوت: بنزين توربو وديزل توربو. كانت مزودة كمعيار بناقل حركة يدوي بست سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات خيارًا للنسخة التي تعمل بالديزل.
محركات البنزين
محركات الديزل