عن السيارة

واصلت سكودا قصة أوكتافيا في عام 2017 من خلال تقديم التجديد الثالث للجيل، الذي فاجأ العملاء بتصميمه.

كانت أوكتافيا واحدة من أنجح السيارات التي صنعتها شركة سكودا التشيكية، حيث استخدمت منصة MQB التي استخدمتها فولكسفاغن للعديد من المركبات الأخرى ضمن المجموعة، مثل جولف السابع، وأودي A3، وسيات ليون. كان أحد أكثر أجزاء السيارة إثارة للجدل هو مقدمتها، حيث تميزت أوكتافيا بتصميم مصابيح أمامية منقسمة. اعتبر البعض أنها تشبه تلك المثبتة على فئة E من مرسيدس-بنز في نفس الفترة، لكن سكودا ادعت أنها اتبعت أسلوب التصميم الكوبي. كانت شبكة أمامية واسعة مع شرائح عمودية سوداء تملأ الفراغ بينها وميزة انبعاج صغير في الأعلى للشعار. على الرغم من أنها بدت كأنها سيدان، إلا أن أوكتافيا كانت لا تزال هاتشباك بباب خلفي طويل وميائل. كانت مصابيحها الخلفية واضحة الحواف مزودة بعدسات مظللة. من الداخل، قامت سكودا بتركيب وحدات معلومات وترفيه جديدة بشاشات تعمل باللمس تصل إلى 9.2 بوصة، اعتمادًا على مستوى التجهيز. كما سمحت بالاتصال بتقنية 4G/LTE واشتملت على ذاكرة فلاش داخلية بسعة 64 جيجابايت. قدمت شركة السيارات التشيكية خطوة كبيرة نحو الاتصال بالسيارة من خلال إضافة تطبيق سكودا كونكت، الذي سمح للسائق بالتحقق عن بعد من النوافذ أو مستوى الوقود عبر هاتف ذكي. كما تميزت أوكتافيا 2017 بأنظمة أمان نشطة وسلبية محسنة، مثل التعرف على إشارات المرور أو فرامل الطوارئ في المدينة، بما في ذلك حماية المشاة. تحت الغطاء، استبدلت سكودا محركات البنزين السابقة بسعة 1.2 لتر بمحرك توربوشارجر أصغر حجماً بسعة 1.0 لتر. أما بالنسبة لمحركات الديزل التوربينية، فقد قيدت عروضها لتكون اثنين فقط بدلاً من خمسة كما في النسخة غير المجددة.