قدمت سكودا الجيل الثالث من أكثر طرازاتها مبيعًا، أوكتافيا، في عام 2013، وكانت واحدة من أفضل الخيارات للعائلات ضمن فئتها السعرية.
اصنعت شركة السيارات التشيكية أوكتافيا على نفس منصة MQB مثل جولف 7 أو أودي A3 الجيل الثالث. كما أنها تشارك بعض البنايات الأساسية مع إخوانها الأكبر، السوبرب وكودياك. وبفضل هذا الحل التقني، انخفضت أسعارها دون التضحية بالراحة أو السلامة. وكما في الأجيال السابقة، كانت أوكتافيا متوفرة بإصدار هاتشباك أو ستيشن واجن. بتصميم نابع من لغة الهندسة المتكعبة والمهيمنة عليه الخطوط المستقيمة والحواف الواضحة. تميزت أوكتافيا بشبك أمامي مزود بمصابيح أمامية ذات أشكال زاوية. كانت تقع إلى جانبي الشبك الذي كان مزينًا بـ 21 شريحة رأسية. وراءها، قامت الشركة بتركيب رادار للتحكم التكيفي في السرعة ونظام كبح الطوارئ الأوتوماتيكي AEBS عند تثبيتها. على الجانب السفلي من المصد، كان للسيارة شبك ثانوي عريض ضروري لمنطقة تبريد إضافية، كما احتوى على مصابيح الضباب. في الخلف، قدمت السلسلة الخلفية مساحة تحميل واسعة. من الداخل، تميزت السيارة بمواد عالية الجودة تفوقت على متوسط سعرها. في الأمام، توفر المقاعد الدلوية المصممة للراحة دعمًا جانبيًا محدودًا. كان لوحة القيادة تتميز بتصميم بسيط، مع مجموعة عدادات مستديرة حيث قامت سكودا بتركيب مقاييس كبيرة للسرعة ودوران المحرك تحيط بها شاشة TFT صغيرة في وسطها. في مركز لوحة التحكم، اعتمادًا على الخيارات، تضمنت أوكتافيا شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه. في الخلف، كان هناك مساحة واسعة للساقين والرأس لثلاثة ركاب على الأكثر، على الرغم من أن عرض المقصورة الداخلية للسيارة لم يكن كبيرًا. خلفها، تنافس الصندوق الكبير في الحجم مع السيارات الأكبر. بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن توسيعه بإنزال المقعد الخلفي القابل للطي المنقسم. تحت الغطاء، زودت سكودا السيارة بمجموعة واسعة جدًا من محركات البنزين والتوربو والديزل المقترنة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.
محركات البنزين
محركات الديزل