قدمت سكودا مجموعة رابييد في عام 2012 كسيارة في فئة السيارات الصغيرة، ملءً الفراغ بين فابيا الصغيرة وأوكتافيا المتوسطة الحجم.
عندما قدمت الشركة التشيكية سيارات أوكتافيا في عام 1996، كانت أطول سيارة في فئة المدمجة في السوق الأوروبية. وبحلول عام 2012، دخلت بالفعل فئة السيارات متوسطة الحجم، وكان هناك فراغ قامت رابييد بسده. كانت السيارة متوفرة في شكلين للهيكل: سيدان وهابكبك باسم سبيسباك. تصميمها كان يشبه الاتجاه الكوبيست التشيكي، واسمها يذكر بكوبيه رياضية من منتصف الثمانينات. المصابيح الأمامية ذات الشكل الزاوي الأفقي كانت ضيقة مقارنة بارتفاع الواجهة الأمامية وأعطت صورة رياضية. الشبكة الأمامية المكونة من 19 شريحة رأسية سوداء كانت بالفعل سمة مميزة للشركة المصنعة، وكانت مشابهة لبقية مجموعة سكودا. شكل الهابكبك مع الباب الخلفي المائل إلى الأمام عرض نافذة جانبية ثالثة خلف الأبواب الخلفية. في الداخل، تميزت رابييد بتصميم بسيط للنماذج الأساسية، مع لوحة عدادات نظيفة وواجهة أمامية مسطحة لفتحات الهواء. لوحة الأجهزة المستديرة نُقلت من مجموعة فابيا وكانت تحتوي على قرصين كبيرين وشاشة LCD بينهما للحاسوب المتواجد على السيارة. قامت سكودا بتركيب نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس مقاس 5 بوصات في منتصف المركز للمستويات العليا. على الرغم من أنها أقصر من شقيقتها السيدان، توفر رابييد سبيسباك مساحة أطول للساقين للركاب الخلفيين. مقعد الخلفي القابل للطي المنقسم زاد حجم الصندوق عند طيه من 550 لترًا عادية (19.4 قدم مكعب) إلى 1,490 لترًا (52.6 قدم مكعب). تحت الغطاء، قدمت الشركة المصنعة خيارًا من محركات البنزين والديزل التوربيني تتراوح بين 86 حصانًا و122 حصانًا.
محركات الديزل
محركات البنزين