أسكودا أنتجت نسخة الكومبي كأكبر طراز في سلسلة السوبرب.
بينما رأى البعض أنه لا ينبغي للعلامة التجارية التشيكية سكودا تقديم سيارة فاخرة متوسطة الحجم، اعتبر آخرون السوبرب إضافة ممتازة. الجيل الأول من السوبرب، تحت إدارة فولكس فاجن، كان يعتمد على نفس المنصة كالنسخة الصينية من باسات B5، التي كانت أطول من النسخة العادية. بدءًا من الجيل الثاني، بدأت صانعة السيارات بإنتاج السوبرب أيضًا كسيارة عائلية. في عام 2009، كشفت عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات، خلال الأزمة المالية العالمية، وحققت نجاحًا كبيرًا. واجه الجزء الأمامي من السيارة أكبر جدل من ناحية التصميم. بينما كانت المصابيح الأمامية تشبه شكلاً معكوسًا لمصابيح السيارة العادية، لم يكن لها شكل تقليدي. بالنسبة لنسخة السيارة العائلية، كانت المصابيح الأمامية تبدو أكثر غرابة حيث كانت المصابيح الخلفية مختلفة تمامًا. لكن جميع عناصر تصميم سكودا كانت موجودة، بدءًا من الشبكة التي تعبرها الشرائح الرأسية وتتبعها أشكال الحرف V على الغطاء الأمامي. في الخلف، كانت السيارة تتميز بغطاء خلفي مائل مع رافعة سقف في الأعلى. من الداخل، قدمت سكودا مقصورة فسيحة تستوعب ما يصل إلى خمسة بالغين. لم تعني الاتجاهات التصميمية البسيطة أنها رخيصة المظهر. استخدم المصممون موضوعًا نظيفًا وجمعوا عناصر التحكم والميزات بحيث تشغل أقل مساحة ممكنة. في الخلف، كانت المقعد الخلفي القابل للطي المنقسم يمكنه توسيع صندوق الأمتعة من 633 لترًا (22.3 قدم مكعب) إلى 1,865 لترًا (65.86 قدم مكعب). قدمت سكودا السوبرب كومبي بمجموعة واسعة من المحركات، من محرك توربو صغير سعة 1.4 لتر إلى محرك V6 كبير سعة 3.6 لتر. بعض النسخ كانت متوفرة بنظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي.
محركات الديزل
محركات البنزين
