قدمت شركة سكودا الجيل الثالث من نموذجها الرائد، Superb، في عام 2015، وكان متاحًا إما كسيارة عائلية (ستايشن واغن) أو سيدان.
كانت مجموعة فولكسفاجن بارعة في إنشاء المزيد من المركبات استنادًا إلى منصة MQB نفسها، التي استخدمت أيضاً في سيارة جولف والعديد من السيارات الأخرى المنتجة تحت مظلتها. ومع ذلك، كانت Superb من بين الأكبر حجمًا، وقد نجح هذا الحل مع العلامة التجارية التشيكية. تميزت Superb بلغة تصميم مكعبية، مع مصابيح أمامية حادة وشبكة واسعة بينها. كانت الشرائح العمودية تخفي الرادار اللازم لنظام التحكم التكيفي في السرعة والفرملة الطارئة الأوتوماتيكية. بالإضافة إلى ذلك، في المصد السفلي، تضمنت Superb مدخل هواء ثانٍ يقوم بتبريد مكونات أخرى من السيارة. من مظهرها الجانبي، تحتوي الزجاجية على باب خلفي مائل في الخلف ومظهر عام مائل إلى الأمام. وأخيرًا، في الجزء الخلفي، تضمنت Superb مجموعة من المصابيح الخلفية الممتدة على غطاء الصندوق. في الداخل، تضمنت لوحة القيادة لغة تصميم بسيطة. أضافت سكودا نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس بحجم 6.5 بوصة كخيار قياسي لجميع الطرازات على وسط القيادة. صممت الشركة المقاعد الأمامية لرحلات طويلة، بينما في الخلف، قامت بتركيب مقعد بنش قابل للطوي المنفصل. بفضل قاعدة العجلات الطويلة، وفرت السيارة مساحة واسعة لخمس ركاب، على الرغم من وجود نفق ناقل الحركة الذي يمتد من الأمام إلى الخلف عبر السيارة. تحت الغطاء، قامت سكودا بتركيب محركات بأربع أسطوانات فقط، سواء كانت توربينية بالبنزين أو ديزل. كانت مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات. بالنسبة للنماذج الأوتوماتيكية، قدمت الشركة ناقل حركة بست سرعات أو سبع سرعات (ذو القابض المزدوج)، اعتمادًا على المحرك ونظام النقل (دفع أمامي أو دفع رباعي).
محركات البنزين
محركات الديزل