عن السيارة

قام مصنع السيارات التشيكي سكودا بتحديث مجموعة موديلات Superb في عام 2006، حيث أضاف بعض التعديلات الطفيفة على الهيكل الخارجي وحسّن تشكيلة محركاته.

بما أن سكودا كانت بالفعل تحت ملكية فولكس فاجن، فقد حصلت على الوصول إلى تقنيات ومنصات جديدة، وحصلت Superb على قاعدة ممتدة بمقدار 10 سم (3.9 إنش) مقارنة بقاعدة Passat. كان الهيكل الخارجي للسيارة يشبه إلى حد كبير سيارة Passat الألمانية، وحاولت شركة سكودا إضافة بعض التغييرات الطفيفة بحيث لا يبدوان متشابهتين، على الأقل من مرآة الرؤية الخلفية. لذلك، تم تغيير المصد الأمامي، وحصلت Superb على مصابيح أمامية جديدة وشبكة تهوية جديدة تحتوي على شرائح رأسية سوداء. كانت هذه الشبكة هي الشعار الجديد للشركة التي جُرّبت بالفعل على نماذجها الأصغر مثل Fabia وRoomster. من الخلف، عرضت Superb مصابيح خلفية جديدة مع منطقة شفافة مربعة حول الجزء الأحمر لأضواء الرجوع والإشارات الاتجاهية. داخل المقصورة، كانت الفروقات الرئيسية تتركز حول منطقة القيادة. داخل مجموعة العدادات، قام المصممون بتركيب حروف جديدة للمقاييس. بينهما، احتفظت الشركة بشاشة LCD للكمبيوتر الداخلي. قامت سكودا بتركيب لوحة بلاستيكية جديدة لمركز التحكم، والتي بدت بمثل جودة تلك الموجودة في سيارة Audi A6. كان هذا خطوة كبيرة إلى الأمام في مظهر السيارة. وبفضل قاعدة عجلاتها الممتدة، كان هناك مساحة في المقاعد الخلفية مماثلة لمساحة Audi A8. ألغت سكودا محرك الديزل التوربيني بسعة 1.9 لتر تحت الغطاء واستبدلته بوحدة سعة 2.0 لتر توفر قوة أكبر وتعمل بشكل أنظف. كما ظهر محرك ديزل توربيني بسعة 2.5 لتر.