تجرأت سكودا وطرحت سيارة "يتي" في الأسواق عام 2009 كمحاولة أولى لدخول سوق سيارات الدفع الرباعي. لكن توقيت الإطلاق كان غير مناسب.
لم تنتهِ الأزمة المالية العالمية بعد، لكن الشركة المصنعة التشيكية للسيارات لم تستطع الانتظار حتى تنتهي. لذا أمرت الشركة الأم لها، فولكس فاغن، بإطلاق سيارة "يتي". تم عرض هذه السيارة كسيارة مفهومية في عام 2005. وكانت واحدة من أكثر السيارات عملية في السوق الأوروبية. علاوة على ذلك، مثلت دخول الشركة المصنعة إلى سوق سيارات الدفع الرباعي، حيث لم تكن موجودة من قبل. بنت سكودا سيارة "يتي" على نفس منصة سيارة فولكس فاغن جولف. ومع ذلك، كان تصميمها يشبه سيارة روميستر وفابيا. في الجزء الأمامي، خلقت مصابيح الضباب المثبتة بزاوية داخلية مظهرًا فريدًا للمركبة التشيكية. بالإضافة إلى ذلك، كان الزجاج الأمامي الحاد ضروريًا لخلق كابينة زجاجية مرتفعة، بينما تميزت السيارة في الخلف باب خلفي عمودي واسع. من الداخل، لم تكن بحاجة إلى أي شعارات لإظهار صلتها بفولكس فاغن. لكن بخلاف العديد من منتجات فولكس فاغن الأخرى، عرضت "يتي" تصميمًا داخليًا ذكيًا. كان هناك العديد من مناطق التخزين: فوق لوحة التحكم المركزية، في مقصورة القفازات، بين المقاعد الأمامية، وحتى تحت المقاعد الأمامية العالية المرتبة. في الخلف، قدم المقعد القابل للانزلاق والمناسب لثلاثة أشخاص خيارًا غير عادي لسيارة من تلك الفئة بالميل، الطي، أو إزالة المقعد بالكامل أو أجزاء منه. تحت الغطاء، قدمت الشركة المصنعة مجموعة واسعة من المحركات، بما في ذلك محركات البنزين والتيربو ديزل، مقترنة بناقل حركة يدوي أو آلي. وبحسب النسخة، كانت سيارة "يتي" متاحة بنظام دفع أمامي أو بنظام دفع رباعي.
محركات الديزل
محركات البنزين