عن السيارة

أصغر سيارة صنعتها مرسيدس-بنز كانت SMART. تم إنتاج هذه السيارة للتعامل بشكل أفضل مع الازدحام المروري ونقص أماكن وقوف السيارات في المدن الأوروبية. تم تقديم نسخة كهربائية في عام 2012.

كانت SMART مركبة مصممة خصيصاً لغرض معين. كان يجب أن تكون قصيرة بما يكفي لتتمكن من الوقوف عمودياً على الرصيف ومع ذلك توفر مقعدين وبعض مساحة الصندوق لزوجين من الحقائب في الخلف. كانت الفكرة جيدة وحتى لو كانت الجيل الأول خسارة كبيرة لصانع السيارات الألماني، فقد استمر المشروع. تم تقديم النسخة الكهربائية في عام 2012 وللبعض، كانت الإجابة المناسبة على نفس السؤال المتعلق بمشكلة السعر/المسافة. كان التصميم مشابه جداً لطراز SMART ForTwo العادي. واجهة أمامية قصيرة مع عجلات صغيرة على بعد بضع سنتيمترات فقط من لوحة الترخيص وغطاء محرك لا يمكن فتحه. الشبك الأمامي على شكل خلايا نحل كان لأغراض تصميمية فقط حيث أن السيارة لم تكن تحتوي على رادياتير. في الخلف، تم فتح الصندوق الخلفي الصغير بطريقة مزدوجة وفي الغطاء السفلي، وضع صانع السيارة سلك الشحن. في الداخل، كان هناك نفس تصميم الداخلية لطراز SMART ForTwo، ولكن مع عدادات جديدة مثبتة أعلى لوحة القيادة. كانت تعرض حالة الشحن حتى لا يترك السائق بدون بطاريات. كسيارة كهربائية، استخدمت SMART EV محركاً كهربائياً بقوة 96 حصاناً موضوعاً في الخلف، مثل النسخ التي تعمل بالبنزين. تم تخزين حزمة البطارية بقدرة 17.6 كيلوواط ساعة تحت الأرضية، في نفس المكان الذي كان يشغله خزان الوقود في طراز SMART ForTwo الذي يعمل بالبنزين.