عن السيارة

قدمت شركة السيارات الألمانية SMART نسخة كهربائية من أصغر مركباتها، الفورتو، في خريف عام 2016 بمعرض باريس للسيارات وبدأت بيعها في نفس العام في الولايات المتحدة وأوروبا عام 2017.

كانت مرسيدس-بنز لا تزال تملك العلامة التجارية عندما قدمت الجيل الثالث من هذه السيارة الصغيرة ذات البابين. لكن هذه المرة، تعاونت بشكل وثيق مع رينو لتقاسم تكاليف التطوير. بالإضافة إلى ذلك، استفادت من خبرة الشركة الفرنسية في بناء السيارات الكهربائية، لذا حصلت الفورتو أيضاً على نسخة تعمل بالكهرباء. من الخارج، يتميز الإصدار الكهربائي من الفورتو بنفس شكل شقيقها المزود بمحرك الاحتراق الداخلي مع مقدمة قصيرة جداً. ومن الغريب أن الشركة احتفظت بشبكة المصد رغم أنها لا تحتاج إلى مساحة تبريد كبيرة. علاوة على ذلك، كان المحرك في الخلف. كان المصد الأمامي الكبير يحتوي على أضواء ضباب على جانبيه السفليين. من الجانب، وكما في الجيل الأول من SMART ForTwo، كانت خلية الأمان تتميز بلون مختلف عن باقي لوحات السيارة. داخل السيارة، كان هناك مقعدين كالمعتاد، ولكن مع مساحة واسعة للركاب. تصميم غير معتاد للوحة القيادة عرض عداد سرعة أمام السائق وعدادين إضافيين أعلى منه في المنتصف. على مركز الستاك، تم تثبيت شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه كخيار إضافي. كان من الممكن توسيع مساحة الصندوق الصغيرة عن طريق طي ظهر مقعد الراكب. على عكس شقيقها المزود بمحرك الاحتراق الداخلي، حصل الإصدار الكهربائي على محرك بقوة 60 كيلوواط (80 حصان) مدعوم بحزمة بطاريات بسعة 17.6 كيلوواط ساعة. كانت هذه الحزمة كافية للرحلات اليومية لمعظم العملاء حيث يمكن للسيارة قطع 99 ميلاً (110 كم) بشحنة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، كان بالإمكان شحنها من الصفر إلى 100% في بضع ساعات فقط باستخدام شاحن حائط عادي بسعة 7 كيلوواط ساعة.