كان أصغر عضو في عائلة مرسيدس-بنز هو سيارة سمارت الصغيرة، المتوفرة بنسختين: ذات بابين أو بأربعة أبواب. قدمت سمارت فورفور ٢٠١٤ حلاً أساسياً للتنقل لأربعة بالغين في حزمة صغيرة.
تم تصنيع سمارت فورفور في سلوفينيا، في مصنع رينو، حيث تم تطوير السيارة بالتعاون مع الشركة الفرنسية المصنعة للسيارات التي تنتج طراز توينجو بناءً على نفس المركبة. كانت تتشارك ما يقارب ٧٠٪ من مكوناتها، لكن بعض الأجزاء واللوحات كانت خاصة بكل سيارة على حدة. كان مفهوم السيارة الصغيرة المبنية على خلية أمان مصممة خصيصاً، تُسمى تريديون، مع محرك خلفي وناقل حركة بالإضافة إلى نسخة بأربعة أبواب، يجعل الجيل الثاني من سمارت اختياراً جيداً للتنقل الحضري. من الخارج، كانت سمارت فورفور تشارك نفس المظهر الأمامي مع شقيقتها ذات البابين. كانت هناك نفس الشبكة الأمامية مع لوحة مثقبة بشكل متقن. لكن، على عكس الجيل الأول، لم تكن مجهزة بمحرك أمامي. كان من الضروري وجود سقف زجاجي عالٍ لتوفير مساحة كافية من الداخل. تميزت فورفور ٢٠١٤ بزوج من الأبواب الخلفية بزاوية فتح تقارب الـ ٩٠ درجة لتسهيل الوصول. من الداخل، قدمت فورفور تصميمًا بسيطًا للوحة القيادة، مع عداد سرعة مثبت على العمود. تم تركيب نظام الترفيه والمعلومات على وحدة التحكم المركزية ويمكنه عرض معلومات متنوعة عن السيارة ونظام الصوت أيضًا. كانت المقاعد الأربعة داخل السيارة مناسبة للبالغين. فيما يخص نظام القيادة، تميزت سمارت فورفور بخيارين من المحركات مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي. كما يتوفر خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع قوابض مزدوجة. أكبر ميزة لنظام المحرك الخلفي مع الدفع الخلفي هي دائرة الدوران الضيقة للغاية التي تصل إلى ٨٩٥٠ ملم (٣٥٢ إنش) من جدار إلى آخر.
محركات البنزين