عن السيارة

في عام 2007، قدمت شركة سمارت الجيل الثاني من مجموعة فورتو وعرضت كافة الطرازات، بما في ذلك النسخة المعدلة بواسطة برابوس، في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.

عززت مرسيدس-بنز من تواجد علامة سمارت في السوق عندما كشفت عن الجيل الثاني من أصغر وأخف سيارة في السوق. قامت سمارت بتطوير السيارة بالتعاون مع ميتسوبيشي التي كانت تمتلك خبرة واسعة في المحركات ذات السعة الصغيرة، خاصةً بفضل سيارات الكاي التي طورتها للسوق اليابانية. ثم انضم مهندس التعديل الألماني برابوس إلى الفريق وقدم نسخة بقوة أعلى لفورتو كوبيه. في الجزء الأمامي، تميز طراز 2007 بمصابيح أمامية على شكل بوميرانج فوق الشبك المبتسم. لم يكن هناك وسيلة لمعرفة أين ينتهي المصد، واستمرت ألواح الهيكل البلاستيكية الأخرى. زخفت نقوش شبكية الشبكات الأمامية العلوية والسفلية. قامت شركة السيارات بتمديد السقف مع سبويلر صغير في الخلف، فوق الزجاج الخلفي العلوي. أضاف برابوس لمسة من خبرته في التعديل وركب مجموعة جديدة من العجلات خفيفة الوزن ذات تصميم بستة شعاعات مزدوجة. في الخلف، ركب نظام عادم مزدوج في الوسط. من الداخل، حصلت سمارت برابوس على تصميم داخلي فريد مزدوج الألوان. كانت المقاعد المغلفة بالجلد تحتوي على شعار برابوس المطرز في مساند الرأس. على لوحة القيادة، أضاف مهندس التعديل تفاصيل من الألمنيوم، مما أضفى طابعًا رياضيًا. تحت الغطاء، ركبت الشركة وحدة البنزين التوربو بسعة لتر واحد نفسها. قام برابوس بأخذ تلك المحرك ذو الثلاثة أسطوانات من ميتسوبيشي وضبطه ليحقق قوة 98 حصان. كما تم تحسين صندوق التروس التسلسلي مقارنة بالجيل السابق، مما يوفر أوقات تغيير تروس أقصر.