عن السيارة

بينما كان الجميع يعتقد أن سيارة SMART ForTwo صُممت للتعامل مع الازدحامات المرورية ومواقف السيارات الضيقة للغاية، رأى Brabus إمكانية تحويل هذه السيارة الصغيرة إلى سيارة كارت بمحرك رياضي وسقف.

عندما يُذكر أن السيارة مزودة بمحرك خلفي، وناقل حركة متسلسل، ونظام دفع خلفي، كان البعض يفكر في SMART بينما كان الكثيرون يتصورون سيارة خارقة أو حتى سيارة سباق. ففي عام 2003، كانت هناك قلة من السيارات التي تميزت بهذه التفاصيل التقنية. ولكن لا تخطئوا: كانت سيارة SMART، وحتى لم تكن النسخة الكوبيه. تلقت السيارة الصغيرة معاملة خاصة من شركة التعديل الألمانية، وكان ذلك واضحاً. فقد تمتاز بمصدٍ مُعاد تصميمه وزوج من المصابيح الضبابية الصغيرة المثبتة بجانب الشبكة الأمامية. احتاجت السيارة إلى مظهر جناح أوسع للعجلات لتغطية العجلات الأحدث والأعرض من جوانبها. قامت Brabus بتصميم مجموعة جديدة من العجلات المعدنية للسيارة التي تشبه عجلات AMG من فئة C-Class. وفي الخلف، قدمت الشركة نظام عادم مزدوج تُخرج الأنابيب منه في الوسط، تحت المصد، بنهايات مطلية بالكروم. في الداخل، أصرت Brabus على تزويد السيارة ببعض التفاصيل التي جعلتها أكثر جاذبية. مثل المقاعد الرياضية التي تشبه الدلاء مع تعزيرات أعلى من مقاعد ForTwo العادية. من ناحية أخرى، أصرت Mercedes على أن تضم السيارة أنظمة أمان عالية الجودة، فقامت بتركيب ABS وESP كمعايير أساسية. قامت شركة SMART بتركيب المحرك تحت صندوق الأمتعة، وكان على Brabus التعامل مع هذا الأمر وتطويره. في النهاية، تمكن مهندسو Brabus من استخراج بعض القوة الإضافية من المحرك الصغير ذو الثلاث أسطوانات. كانت النتيجة ForTwo أغلى بكثير، لكنها لم تكن أسرع.