كانت Spyker شركة صناعة سيارات غير عادية بدأت كصانع عرائس في عام 1880 وبنت أول محرك ست أسطوانات خطي في العالم، لكن اسمها انقرض عندما أفلست في عام 1925.
في عام 2000، تم إحياء اسم Spyker، وأول طراز تم إنتاجه كان C8. كان سيارة رياضية غير عادية ذات أبواب تفتح للأمام وللأعلى بدون أي نظام إلكتروني لمراقبة السائق والحفاظ على السيارة الثمينة على الطريق. كان مصنوعًا يدويًا ومصممًا بأعلى درجات الاهتمام بالتفاصيل على مستوى الطيران. في عام 2001، قدمت الشركة إصدارًا خاصًا باسم Laviolette. في الأمام، كانت C8 Laviolette تمتلك نفس المصابيح الأمامية البيضاوية الشكل مع أربع مصابيح بداخلها. واجهة السيارة عرضت شعار المروحة الثنائي الفضية في الوسط أعلاه الشبكة الأمامية. وعلى عكس باقي مركبات C8، كانت لافيويت تتميز بسقف شفاف يمكن رؤيته من خلاله. استلهم صانع السيارات من طائرات المقاتلة التي كانت تملك قممًا شفافة. في الداخل، كشفت السيارة عن تراثها الطيراني. كانت عجلة القيادة ذات الأربعة أشواط تشبه مروحة بأربع شفرات، والزخارف الألومنيوم في لوحة العدادات والكونسول المركزي ألهمت نفس الموضوع الطيراني. كانت Spyker تعلم بالفعل أن عملاءها لا يركزون فقط على أداء السيارة، بل أيضًا على الحصرية وأعلى مستوى من التفاصيل في صناعة السيارات الرياضية. خذ على سبيل المثال عصا التعشيق. كانت رافعة مثبتة على قضيبين مطليين بالكروم. كان مثالاً فريدًا من التصميم الوظيفي الذي لم يُرى من قبل في أي سيارة أخرى. تحت الغطاء، كانت C8 Laviolette مزودة بمحرك V-8 سعة 4.2 لتر من مصدر Audi، مشابه للمحرك المثبت في A8. وعلى عكس الطراز الرئيسي الألماني، كانت C8 ذات دفع خلفي فقط.
محركات البنزين
